Σήμερα: 25/06/2022
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

 

220518142027_chest_pain.jpg

Ραγδαία αύξηση παρουσιάζει ο καρκίνος του οισοφάγου σε ολοένα και νεότερες ηλικίες, με τις νεότερες μελέτες να τον συνδέουν πλέον άμεσα με παράγοντες του τρόπου ζωής μας - Τι πρέπει να προσέξουμε

Ένας «σιωπηλός δολοφόνος» τείνει να θεωρείται πλέον ο καρκίνος του οισοφάγου, η εμφάνιση του οποίου φαίνεται να ενισχύεται, ιδιαίτερα μεταξύ των Αμερικανών μέσης ηλικίας, όπως αποκάλυψαν νέα στοιχεία.

Τα συμπτώματα του καρκίνου του οισοφάγου συχνά περνούν απαρατήρητα, έως ότου ο καρκίνος έχει πλέον προχωρήσει πολύ. Γι’ αυτό και ο συγκεκριμένος τύπος καρκίνου θεωρείται από τους πιο «ύπουλους».

 
 

Ενδεικτικά, οι πιο πρόσφατες μελέτες αποκάλυψαν ότι το ποσοστό αυτού του καρκίνου σχεδόν διπλασιάστηκε στα άτομα ηλικίας 45 έως 64 ετών, ενώ η επικράτηση του οισοφάγου Barrett, μιας προκαρκινικής κατάστασης, σημείωσε άνοδο περίπου 50% στην ίδια ηλικιακή ομάδα το χρονικό διάστημα μεταξύ 2012 και 2019.

Ο ακριβής λόγος για την αύξηση του καρκίνου του οισοφάγου στους νεότερους δεν έχει γίνει πλήρως γνωστός. Ωστόσο, τα αυξανόμενα ποσοστά παχυσαρκίας, η ανθυγιεινή διατροφή και η χρόνια καούρα ή η γαστροοισοφαγική παλινδρόμηση (ΓΟΠ) είναι πιθανοί παράγοντες, εξηγεί ο εισηγητής της μελέτης, Αναπληρωτής Καθηγητής Ιατρικής και Επικεφαλής Ενδοσκόπησης στο Πανεπιστήμιο της Φλόριντα, Δρ. Bashar Qumseya.

Η χρόνια καούρα οδηγεί στον οισοφάγο Barrett, ο οποίος, με τη σειρά του, προκαλεί μη φυσιολογικές αλλαγές στα κύτταρα του οισοφάγου.

Σημειώνεται ότι η αύξηση στα ποσοστά καρκίνου του οισοφάγου σε νεότερους ανθρώπους αντικατοπτρίζει την ίδια τάση με αυτή που έχει διαμορφωθεί και στην περίπτωση του καρκίνου του παχέος εντέρου.

«Με τον καρκίνο του παχέος εντέρου, συνιστούσαμε τον προσυμπτωματικό έλεγχο στην ηλικία των 50 ετών και μετά είδαμε πειστικές ενδείξεις ότι το ποσοστό αυξανόταν σε νεότερους ανθρώπους, με αποτέλεσμα ορισμένες ομάδες να ζητούν τώρα προληπτικό έλεγχο στην ηλικία των 45», δήλωσε ο Qumseya.

Δεν υπάρχουν ακόμη οδηγίες προσυμπτωματικού ελέγχου για τον καρκίνο του οισοφάγου, ωστόσο ο Qumseya πρότεινε ότι «ίσως είναι καιρός να ακολουθήσουμε την ίδια λογική, ιδιαίτερα εάν ένα άτομο είναι αντιμέτωπο με άλλους παράγοντες κινδύνου», όπως η χρήση αλκοόλ και το κάπνισμα.

«Εάν έχετε παλινδρόμηση ή αντιμετωπίζετε άλλους παράγοντες κινδύνου για καρκίνο του οισοφάγου, εξετάστε το ενδεχόμενο να κάνετε ενδοσκόπηση προσυμπτωματικού ελέγχου όταν υποβάλλεστε σε κολονοσκόπηση για έλεγχο για καρκίνο του παχέος εντέρου», συνέστησε ο Qumseya, διαβεβαιώνοντας ότι και οι δύο δοκιμές μπορούν να γίνουν ταυτόχρονα.

Σημειώνεται ότι για τη μελέτη, οι ερευνητές χρησιμοποίησαν τα ηλεκτρονικά αρχεία υγείας περίπου 5 εκατομμυρίων ανθρώπων στη Φλόριντα, αναζητώντας ποσοστά καρκίνου του οισοφάγου και του οισοφάγου Barrett σε άτομα τριών ηλικιακών κατηγοριών:

  • 18 έως 44,
  • 45 έως 64 και
  • άνω των 65 ετών.

Οι μελετητές ανακάλυψαν ότι τα ποσοστά καρκίνου ήταν υψηλότερα στη μεγαλύτερη ηλικιακή ομάδα, ενώ κατέληξαν στο ασφαλές συμπέρασμα ότι η αύξηση των ποσοστών καρκίνου του οισοφάγου μεταξύ των ατόμων μέσης ηλικίας δεν οφείλεται σε πιο επιθετικό έλεγχο, καθώς, κατά την περίοδο της μελέτης, δεν σημειώθηκε αύξηση στο ποσοστό ενδοσκοπήσεων.

Τα ευρήματα θα παρουσιαστούν στην Εβδομάδα Πεπτικών Νόσων 2022, που θα πραγματοποιηθεί διαδικτυακά στο Σαν Ντιέγκο στις 21-24 Μαΐου.

Στο μέλλον, ο Qumseya και οι συνεργάτες του σχεδιάζουν να επανεξετάσουν τα δεδομένα, με στόχο να διακρίνουν τους δύο τύπους καρκίνου του οισοφάγου: το αδενοκαρκίνωμα του οισοφάγου και το ακανθοκυτταρικό καρκίνωμα.

Σύμφωνα με την Δρ. Devika Rao, ιατρό ογκολόγο στο Memorial Sloan Kettering Cancer Center στο Νιου Τζέρσεϊ, η μελλοντική αυτή μελέτη είναι το κλειδί στην έρευνα, καθώς κάθε τύπος έχει διαφορετικές πιθανές αιτίες και κινδύνους που πρέπει να ληφθούν υπόψη.

«Οι ακανθοκυτταρικοί καρκίνοι είναι πιο διαδεδομένοι στην Ανατολική Ευρώπη και την Ασία και προκαλούνται κυρίως από το κάπνισμα και την έκθεση στον καπνό», δήλωσε η Rao. Αντίθετα, η παχυσαρκία και η διατροφή είναι οι δύο παράγοντες που συνδέονται περισσότερο με το αδενοκαρκίνωμα του οισοφάγου.

«Μελέτες πληθυσμού όπως αυτές είναι σημαντικές για την ευαισθητοποίηση τόσο του ευρύτερου κοινού, όσο και των ιατρικών κοινοτήτων», συμπλήρωσα η ίδια.

Επιπλέον, τόνισε: «Είναι ανησυχητικό το γεγονός ότι οι καρκίνοι που κάποτε θεωρούνταν αρρώστια των ηλικιωμένων να εξελίσσονται σε έναν παράγοντα που επηρεάζεται άμεσα από τον τρόπο ζωής και «χτυπά» ολοένα και νεότερα άτομα».

πηγη: ygeiamou.gr

Ετικέτες

ecfab05141327ea7a62f0b17cc9bb9bf_L.jpg

Σε 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση προχωρούν τα σωματεία εργαζομένων της ΛΑΡΚΟ την Τρίτη 14 Ιουνίου

ΤΑ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΑ ΣΥΜΒΟΥΛΙΑ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΤΗΣ ΛΑΡΚΟ

Σωματείο Εργαζομένων ΛΑΡΚΟ ΛΑΡΥΜΝΑ (ΣΕΛ)

Ένωση Εργαζομένων Εταιρίας «ΛΑΡΚΟ» Α.Ε. Μεταλλεία ΕΥΒΟΙΑΣ

Σωματείο Εργαζομένων Μεταλλωρύχων ΛΑΡΚΟ ο «ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ»

Σωματείο Εργαζομένων ΛΑΡΚΟ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ & ΣΕΡΒΙΩΝ

Συνδικαλιστικό Σωματείο Εργαζομένων ΛΑΡΚΟ Α.Ε. (ΑΘΗΝΑ)

Λάρκο 8.6.2022

Δελτίο τύπου

Δεν παραιτούμαστε από το δικαίωμα να υπερασπιστούμε μέχρι το τέλος να μείνει η ΛΑΡΚΟ ανοιχτή, να εργαζόμαστε σε αυτή, να μας καταβάλλει η κυβέρνηση και το τελευταίο ευρώ που μας χρωστά από το δεδουλευμένο μόχθο μας.

Η κυβέρνηση μετά από 29 μήνες πλήρους απαξίωσης της μοναδικής βιομηχανίας παραγωγής σιδηρονικελίου σε όλη την Ε.Ε, έρχεται να ολοκληρώσει το εγκληματικό της σχέδιο σε μία περίοδο που οι τιμές του Νικελίου έχουν σταθεροποιηθεί σε ιστορικό ρεκόρ.

Ενώ νομοθέτησε και το Φλεβάρη του 2020 μας υφάρπαξε τις υποχρεώσεις που είχε απέναντί μας. Ενώ τις βάφτισε «κονδύλι στήριξης από τον Κρατικό προϋπολογισμό για τη Σωτηρία της ΛΑΡΚΟ».

Ενώ τις κατασπατάλησε μαζί με άλλα 280 εκατομμύρια ευρώ που έχουν παραχθεί και εισπραχθεί. Ενώ παράλληλα με αυτά, μας υφάρπαξε επιπλέον από τις περικοπές των μισθών, την κατάργηση των δώρων εορτών και του επιδόματος αδείας αλλά 23 εκατομμύρια ευρώ. Ενώ όλα αυτά τα χρήματα θα μπορούσαν να είχαν φτιάξει μια νέα ΛΑΡΚΟ, εκσυγχρονισμένη και τώρα αυτή να έβαζε εκατομμύρια ευρώ στα κρατικά ταμεία σε μηνιαία βάση.

Αντί αυτού, η κυβέρνηση την γκρέμισε, την διάλυσε, την εγκατέλειψε και το τελευταίο «αγκάθι» για να προχωρήσει στην εκποίηση είμαστε εμείς, αυτοί που φτιάξαμε και κρατήσαμε τη ΛΑΡΚΟ ανοιχτή έξι δεκαετίες με αντίτιμο 80 νεκρούς στην ώρα εργασίας, εκατοντάδες άλλους από επαγγελματικές ασθένειες. Αυτή είναι η αλήθεια.

Η κυβέρνηση σε αυτή τη φάση δείχνει ότι ξεπέρασε τις αντικειμενικές δυσκολίες που είχε στη μοιρασιά της «πίτας» με τους υποψηφίους επενδυτές και να βιάζεται. Σήμερα, με κυνισμό, πονηριές και πολιτική αλητεία, εκβιάζει τους εργαζόμενους να παραιτηθούμε από το δικαίωμα στην εργασία. Με ανυπόγραφα τελεσίγραφα και με πλάγιους τρόπους μας λέει ότι «αν δεν παραιτηθούμε θα θυμώσει και δεν θα μας δώσει τις αποζημιώσεις μας», ποσό που είναι μικρότερο απο τις περικοπές των 2 ετών.

Τα Διοικητικά Συμβούλια των Σωματείων μας, τη Δευτέρα 7/6/2022 πραγματοποίησαν κοινή συνεδρίαση: Καταδικάσαμε και απορρίψαμε ομόφωνα, τόσο την τακτική της Κυβέρνησης, όσο και τη λογική της παραίτησης απέναντι στους εκβιασμούς. Αποφασίσαμε άμεσα με τη μορφή εξωδίκου και ως προμήνυμα μήνυσης κατά παντός υπευθύνου να κοινοποιήσουμε στους αρμόδιους υπουργούς, τον πρωθυπουργό και τα κόμματα της Βουλής, τα στοιχεία που έχουμε μαζέψει για την απαξίωση της ΛΑΡΚΟ, ζητώντας άμεση συνάντηση μαζί τους. Αποφασίσαμε ομόφωνα να ενημερώσουμε αναλυτικά τους εργαζόμενους και μέσα από συλλογικές διαδικασίες να καθοριστεί η συνέχιση του αγώνα.

Την Πέμπτη 9/6, μετά από τηλεφωνική πρόσκληση που λάβαμε θα υπάρξει συνάντηση των Σωματείων με την ειδική διαχείριση και ενημέρωση από αυτή. Οι εργαζόμενοι θα ενημερωθούν άμεσα από τα κατά τόπους σωματεία.

Εάν δεν υπάρξει ανταπόκριση στην πρόσκληση που θα λάβουν οι υπουργοί, την Τρίτη και την Τετάρτη 14 και 15 Ιουνίου αντίστοιχα θα πραγματοποιηθούν παραστάσεις διαμαρτυρίας έξω από τα αρμόδια υπουργεία Οικονομικών και ΥΠΕΚΑ και την Παρασκευή 17/6 με αφορμή την εκδίκαση των ασφαλιστικών μέτρων οι εργαζόμενοι της ΛΑΡΚΟ θα κατέβουμε στην Αθήνα.

29 μήνες αντέξαμε. Μάταια καρτερούν κυβέρνηση και επενδυτές ότι θα κουραστούμε. Δύο επιλογές έχουν. Η μία είναι να επιστρέψουν πίσω τα νιάτα, τους νεκρούς μας, την υγειά μας, τον ιδρώτα και το άγχος που κράτησε τη ΛΑΡΚΟ ανοιχτή. Η άλλη επιλογή είναι να αφήσει τον κυνισμό, να κάτσει στο τραπέζι του διαλόγου και να συζητήσει ουσιαστικά επί των προτάσεων των εργαζομένων με κριτήριο τη διασφάλιση της συνέχισης της λειτουργίας της ΛΑΡΚΟ, των θέσεων εργασίας και των δικαιωμάτων μας.

Ας διαλέξει το πιο «ρεαλιστικό». Εμείς οι «μη ρεαλιστές» της προτείνουμε το δεύτερο. Αυτή όμως έχει το «μαχαίρι και το πεπόνι». Σε κάθε περίπτωση εμείς από την ΛΑΡΚΟ και από τα σπίτια μας δεν πρόκειται να βγούμε. Εκεί γεννηθήκαμε και θα συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που ξέρουμε καλά, το χώμα ατσάλι. Είτε η κυβέρνηση αυτή, είτε η επόμενη, είτε οι επενδυτές, θα μας καταβάλουν αυτά που μας χρωστούν. Άλλη επιλογή δεν έχουν.

Ο αγώνας συνεχίζεται. Η συνοχή γύρω από τις ομόφωνες αποφάσεις των Διοικητικών Συμβουλίων, η αποφασιστικότητα μέσα από τις συλλογικές μας διαδικασίες, είναι τα στοιχεία που θα καθορίσουν τα τελευταία βήματα προς τη νίκη. Το μήνυμα της ενότητας, της αποφασιστικότητας, της αγωνιστικότητας και της συσπείρωσης άμεσα θα ακουστεί από το σύνολο των εργαζομένων.

 Το πρωί της Παρασκευής  γενική συνέλευση με μεγάλη συμμετοχή. Στο πλαίσιο της γενικής συνέλευσης ο πρόεδρος του Σωματείου Παναγιώτης Πολίτης και τα υπόλοιπα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου που συμμετείχαν, ενημέρωσαν τους εργαζόμενους για τις εξελίξεις και τη νέα παγίδα που επιχειρεί να στήσει η κυβέρνηση. Τόνισαν ότι επιδίωξη της κυβέρνησης είναι να αναγκάσει τους εργαζόμενους να αποδεχθούν τις απολύσεις τους και να συναινέσουν στο έγκλημα για το κλείσιμο της ΛΑΡΚΟ. «Δεν πρόκειται να βάλουμε μόνοι μας τη θηλιά στο λαιμό μας. Δεν πρόκειται να γίνουμε συνένοχοι στο έγκλημα. Το οφείλουμε στους νεκρούς της ΛΑΡΚΟ, το οφείλουμε στις οικογένειες και τα παιδιά μας», σημείωσε χαρακτηριστικά ο Παναγιώτης Πολίτης, με τους εργαζόμενους να ξεσπούν αυθόρμητα σε χειροκροτήματα, όπως χειροκρότησαν και τις υπόλοιπες παρεμβάσεις των συνδικαλιστών που συμμετείχαν στη γενική συνέλευση.

Παράλληλα, ο Π. Πολίτης, τόνισε πως οι εργαζόμενοι δεν έχουν τίποτα να χάσουν, ότι δεν πρέπει να παραιτηθούν από τα ασφαλιστικά μέτρα που έχουν καταθέσει και τα οποία θα εκδικαστούν την Παρασκευή 17 Ιούνη. Προσδιόρισε επίσης ότι τα Σωματεία έστειλαν δεύτερο εξώδικο στην κυβέρνηση ζητώντας συνάντηση και συνέχιση των διαβουλεύσεων πάνω στις θέσεις και τις προτάσεις που έχουν καταθέσει τα Σωματεία, καθώς και με βάση τα νέα δεδομένα που διαμορφώνουν η αύξηση της ζήτησης και της τιμής του νικελίου. «Δεν γίνεται συνάδελφοι το νικέλιο να έχει φτάσει στις 30.000 ευρώ ο τόνος, να χάνονται δεκάδες εκατομμύρια καθημερινά και εμείς να συνεννοούμαι και να βάζουμε την υπογραφή μας στο να κλείσει η ΛΑΡΚΟ», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Στο πλαίσιο αυτό αποφασίστηκε ομόφωνα να πραγματοποιηθεί μαζικό συλλαλητήριο την Τρίτη 14 Ιούνη στην Αθήνα, ημέρα που αναμένεται να συζητηθεί και να ψηφιστεί στη Βουλή το σχέδιο νόμου, στο οποίο θα ενταχθεί η τροπολογία που βάζει ταφόπλακα στη ΛΑΡΚΟ και πετά στο δρόμο τους εργαζόμενους.

πηγη: kommon.gr

Ετικέτες

bad-fuel_1.jpg

ΝΙΚΟΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ

Η νοθεία στα καύσιμα είναι πια ένα φαινόμενο που δεν μπορεί να αρνηθεί κανείς. Το τελευταίο διάστημα όμως έχει αποκτήσει χαρακτηριστικά μάστιγας που στέλνει τα αυτοκίνητα μαζικά στα συνεργεία.

Μέσα στη δίνη της ακρίβειας στα καύσιμα, η οποία έχει ξεπεράσει τον τελευταίο καιρό κάθε φαντασία, οι εκατομμύρια Έλληνες και Ελληνίδες οδηγοί επιχειρούν να "αμυνθούν" με κάθε τρόπο. Καμιά φορά οι μειωμένες, σε σχέση με το γενικό μέσο όρο, τιμές που βλέπουμε σε πρατήρια γύρω μας αποτελούν πειρασμό. "Να βάλω από εδώ, να κερδίσω κάτι" σκέφτεται κανείς. Βάζει λοιπόν και μετά από κάποια χιλιόμετρα συνειδητοποιεί έντρομος ότι έχει ανάψει το λαμπάκι που παραπέμπει σε πρόβλημα σε κινητήρα. Μπίνγκο!

Ιδού και ένα παράδειγμα. Πριν από δύο εβδομάδες ο υπογράφων ανεφοδιάζει το αυτοκίνητό του με καύσιμο από "φθηνό" πρατήριο των βορείων προαστίων. Μετά από 20 χλμ περίπου ανάβει το σχετικό λαμπάκι. Με τη βοήθεια του βιβλίου οδηγιών (καθ' ότι δεν γεννηθήκαμε όλοι με τη γνώση) διαπιστώνεται ότι το λαμπάκι αυτό έχει σχέση με τη λειτουργία του κινητήρα. Ακολουθούν τηλέφωνα στο συνεργείο της αντιπροσωπείας και προτροπή το αυτοκίνητο να πάει εκεί όσο το δυνατόν πιο γρήγορα. Γίνεται, πράγματι, εκεί ο διαγνωστικός έλεγχος και το πόρισμα λέει: "Χρήση νοθευμένου καυσίμου στο κινητήρα".

Ο μηχανικός, ένας από τους πιο έμπειρους της ελληνικής αγοράς, παρατηρεί: "Διαχειρίζομαι περίπου έξι με επτά τέτοιες περιπτώσεις την ημέρα το τελευταίο τρίμηνο. Δεν μπορείς να φανταστείς τι γίνεται. Εκτεταμένη νοθεία. Και πολλοί την έχουν πατήσει από συγκεκριμένο πρατήριο της περιοχής μας, που όμως παραμένει ακόμα ανοιχτό". Το τελευταίο τρίμηνο, όπως μπορεί να καταλάβει κανείς, είναι το διάστημα κατά το οποίο λαμβάνει η χώρα η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία.

Το θέμα χρειαζόταν περισσότερη διερεύνηση από ένα όσο το δυνατόν μεγαλύτερο δείγμα μηχανικών. Επικοινωνήσαμε με άλλους τέσσερις που διαχειρίζονται μερικά από τα μεγαλύτερα συνεργεία των Αθηνών, είτε σε αντιπροσωπείες συγκεκριμένων αυτοκινήτων, είτε όχι.

Διαπιστώσαμε ότι υπάρχει όντως πρόβλημα το οποίο, όπως μας τονίστηκε, δεν εντοπίζεται μόνο στο τελευταίο τρίμηνο ή τετράμηνο αλλά τον τελευταίο χρόνο τουλάχιστον. Μία κατάσταση σαφώς δυσάρεστη που δημιουργεί προβλήματα στους κινητήτες, ακόμα και των πολύ ακριβών αυτοκινήτων, και φέρνει τους οδηγούς σε κατάσταση νευρικής κρίσης αφού εκτός από την ακρίβεια των καυσίμων πρέπει πλέον να καλύπτουν και τα έξοδα αποκατάστασης των βλαβών που προκύπτουν από τη χρήση νοθευμένου καυσίμου (στην πλειονότητα των περιπτώσεων βενζίνης).

ΚΑΥΣΙΜΟ ΠΟΥ ΜΥΡΙΖΕΙ ΤΗΓΑΝΗΤΟ ΚΑΛΑΜΑΡΙ

Ο Τάκης Μητρόπουλος από εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Ηyundai τόνισε ότι πράγματι υφίσταται ζήτημα: "Δεν είναι πολλά τα περιστατικά που έχουμε αντιμετωπίσει αλλά σε κάθε περίπτωση υπάρχει θέμα. Και φαίνεται ότι υπάρχει μεγαλύτερο πρόβλημα από τη στιγμή που η τιμή άρχισε να τραβάει την ανηφόρα. Το να βάζει συνεχώς κανείς στο ρεζερβουάρ του νοθευμένο κάυσιμο συνιστά ρίσκο, ακόμα και ακριβοί κινητήρες μπορεί να αντιμετωπίσουν πρόβλημα.

Πρέπει να προσέχει, άρα, κανείς αλλά το θέμα είναι το πως. Δεν τσεκάρονται εύκολα αυτά τα πράγματα από τον καταναλωτή. Και η αλήθεια είναι ότι μόνο αν την πάθεις, συνειδητοποιείς τη σημασία του προβλήματος. Οπως και να έχει πάντως, αν το λαμπάκι ανάψει, το αυτοκίνητο θα πρέπει να πάει οπωσδήποτε στο συνεργείο για καθαρισμό του κινητήρα και του ρεζερβουάρ. Σε διαφορετική περίπτωση, μη έγκαιρης αντίδρασης, η ζημιά στο αυτοκίνητο θα είναι μεγαλύτερη.

Βασίλης Γιαννίκαρας από το Γιαννίκαρας Service (γενικό συνεργείο) αντιμετωπίζει ολοένα και περισσότερα περιστατικά τον τελευταίο καιρό: "Ολο αυτό που συμβαίνει το τελευταίο διάστημα είναι λίγο περίεργο. Σε δύο εβδομάδες αντιμετωπίσαμε έξι τέτοιες περιπτώσεις, αυτοκίνητα από διαφορετικές μάρκες. Μιλάω πάντα για βενζινοκίνητα. Αυτό που με παραξανεύει είναι ότι πρόκειται για αυτοκίνητα υπεράνω πάσης υποψίας, για αυτοκίνητα δηλαδή ακριβά, αναγνωρισμένα στην αγορά, που δεν βγάζουν συνήθως προβλήματα. Αυτό είναι το σοβαρό. Λέμε πάντως στους οδηγούς να καίνε τη βενζίνη αυτή όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και στον επόμενο ανεφοδιασμό να γεμίζουν με καύσιμο 100 οκτανίων για καλύτερη απόδοση του κινητήρα. Ακόμα και έτσι όμως, το λαμπάκι, λόγω της προηγούμενης χρήσης νοθευμένου καυσίμου, μπορεί να ξανανάψει".

Ο Γιώργος Καρανικόλας από την FORD CAR CENTER έδωσε ακόμη περισσότερες λεπτομέρειες:"Μπορώ να σας πω αυτό που έχω παρατηρήσει στο συνεργείο μας τον τελευταίο ένα χρόνο. Σε πολλά αυτοκίνητα εντοπίζουμε καύσιμο που μυρίζει νέφτι και το οποίο προκαλεί προβλήματα στην τρόμπα βενζίνης και όχι μόνο. Γίνεται κακή καύση και αυτό επηρεάζει την τρόμπα. Μπορεί το αυτοκίνητο ας πούμε το πρωί να μην παίρνει εύκολα μπροστά ή γενικά να μην έχει καλή απόδοση στο δρόμο. Αυτό που μυρίζει νέφτι φαίνεται, όπως το αντιλαμβάνομαι εγώ τουλάχιστον, να είναι νέο προϊόν.

Δεν μπορώ να εντοπίσω τις ευθύνες για όλο αυτό στα πρατήρια. Είναι πιθανό η νόθευση να γίνεται μεταξύ διυλιστηρίων και πρατηρίων, πριν φτάσει δηλαδή το καύσιμο στο βενζινάδικο για πώληση. Ακούμε πολλά, στη δουλειά είμαστε, και προφανώς πρέπει να επέμβουν οι αρχές που έχουν και την τελική ευθύνη. Φαίνεται πάντως ότι το ποσοστό της νόθευσης στο καύσιμο έχει ανέβει".

Τέλος, ο Γιώργος Μυρόπουλος, προϊστάμενος του κεντρικού συνεργείου της Nissan- Nικ. Ι. Θεοχαράκης ΑΕ ήταν παραστατικός ως προς την περιγραφή του: "Η αλήθεια είναι ότι υπάρχει πρόβλημα. Μέχρι και πριν από ενάμιση χρόνο εντοπίζαμε περιπτώσεις μολυσμένου καυσίμου είτε λόγω κακής συντήρησης στη δεξαμένη είτε λόγω λαθρεμπορίας (π.χ με νερό μέσα ή κοκκινίλες).

Τον τελευταίο χρόνο έχουμε περιπτώσεις κατά τις οποίες το καύσιμο έχει μία πολύ χαρακτηριστική οσμή, μυρίζει σαν τηγανητό καλαμάρι. Πιθανότατα εχει μπει μέσα κάποιο προϊόν φθηνό το οποίο δημιουργεί εμφανές πρόβλημα στη λειτουργία των κινητήρων. Ετσι τα αυτοκίνητα μπορεί να ρετάρουν, όπως λέμε, δρόμο ή και να μένουν τελείως. Και είναι χαρακτηριστικό ότι στα πιο νέα μοντέλα παρατηρείται αυτό, μένουν δηλαδή στο δρόμο.

Είναι λοιπόν σαφές ότι αν το σχετικό λαμπάκι στο ταμπλό του αυτοκινήτου μας ανάψει, ιδιαίτερα αμέσως μετά από ανεφοδιασμό, το αυτοκίνητο πρέπει οπωσδήποτε να πάει στο συνεργείο για διαγνωστικό έλεγχο. Οι οδηγοί πρέπει να είναι καχύποπτοι με τις πολύ χαμηλές τιμές που εμφανίζονται σε πρατήρια, σε σχέση με το μέσο όρο της αγοράς".

Ο Γιώργος Ασμάτογλου, αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Πρατηριούχων και Εμπόρων Καυσίμων Αττικήςμιλώντας στο Magazine υπογράμμισε ότι η πολιτεία οφείλει να πάρει δραστικά μέτρα στην κατεύθυνση που έχει υποδείξει με τις προτάσεις του ο κλάδος: "Θα έλεγα ότι κλειδί στην αντιμετώπιση του φαινομένου, που δεν αρνούμαι ότι υπάρχει, είναι το σύστημα εισροών εκροών που εφαρμόζεται από το 2012 και μετά. Εχω την αίσθηση ότι αν το κράτος πάρει τα δικαιώματα του εν λόγω λογισμικού και δεν θα τα παραχωρεί σε τρίτους, όλα θα γίνουν πολύ καλύτερα. Πρέπει να έχει τον απόλυτο έλεγχο.

Επίσης, μπορώ να πω ότι οι μηχανικοί βγάζουν συχνά βιαστικά και εύκολα συμπεράσματα. Δεν προέρχονται όλες οι βλάβες στο κινητήρα από νοθευμένο καύσιμο. Θέλω όμως να είμαι ξεκάθαρος. Δεν αρνούμαι ότι υπάρχει νοθεία. Οι ελεγκτικοί μηχανισμοί του κράτους οφείλουν λοιπόν να δράσουν και είναι αποτελεσματικοί. Κανείς δεν θέλει να έχει στον κλάδο του άνισο ανταγωνισμό και φυσικά ούτε εμείς στο δικό μας. Η νοθεία όμως προκαλεί ακριβώς αυτό το φαινόμενο. Ανισο ανταγωνισμό.

Από την πλευρά μας εμφανιζόμαστε πάντα με συγκεκριμένες προτάσεις χωρίς να ζητάμε ευθύνες από κανέναν. Το ίδιο έχουμε κάνει για την αντιμετώπιση αυτού του φαινομένου. Ο κόσμος νομίζω ότι θα πρέπει να ξέρει τα εξής: Τα διυλιστήρια δεν νοθεύουν τα καύσιμα. Αν τυχόν προκύψει τέτοια περίπτωση το μαθαίνουν οι πάντες, το καύσιμο αποσύρεται άμεσα από την αγορά. Τα προϊόντα παρασκευής μπαίνουν είτε κατά τη μεταφορά του καυσίμου στο πρατήριο είτε στα ίδια τα πρατήρια. Σ' αυτό το στάδιο γίνονται οι απαραίτητες για τη νόθευση προσμίξεις. Τέτοιου είδους φαινόμενα τα αποδοκιμάζουμε, θέλουμε, με τη βοήθεια της πολιτείας, να μπει ένα οριστικό τέλος.

Α. ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ: ΘΑ ΕΠΙΒΛΗΘΟΥΝ ΠΟΛΥ ΑΥΣΤΗΡΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ

Θέσαμε, ως οφείλαμε, τα αποτελέσματα του ρεπορτάζ στα υπόψιν του αρμόδιου Υπουργού, δηλαδή του Υπουργού Ανάπτυξης, Αδωνι Γεωργιάδη.

Για την ακρίβεια υποβάλαμε τα ακόλουθα τρία ερωτήματα:

  1. Από το ρεπορτάζ προκύπτει ότι το τελευταίο τρίμηνο τουλάχιστον οι βλάβες σε αυτοκίνητα από χρήση νοθευμένου καυσίμου έχουν αυξηθεί κατά πολύ. Έχετε εικόνα ότι μετά το ξέσπασμα του πολέμου στην Ουκρανία, η νοθεία στα καύσιμα εν Ελλάδι αυξήθηκε;
  2. Από το ρεπορτάζ επίσης προκύπτει ότι αυτοί που παρανομούν δεν φοβούνται να το πράξουν καθώς τα πρόστιμα αφορούν λίγες δεκάδες χιλιάδες ευρώ ενώ το κέρδος είναι πολύ μεγαλύτερο. Ποια είναι τελικά τα μέτρα που παίρνονται εναντίον πρατηρίων που αποδεδειγμένα παρανομούν;
  3. Είναι σαφές ότι η αγορά των καυσίμων στη χώρα είναι μία "καρτελοποιημένη" αγορά με λίγους αλλά πολύ ισχυρούς παίκτες. Πώς μπορεί να αλλάξει αυτό και ποια μέτρα λαμβάνεται προς αυτήν την κατεύθυνση;
Άδωνις Γεωργιάδης και Κώστας Σκρέκας
Άδωνις Γεωργιάδης και Κώστας Σκρέκας  EUROKINISSI

Ο κύριος Γεωργιάδης απάντησε-γραπτώς- στα δύο τελευταία ερωτήματα. Αναφορικά με το πρώτο μάς τόνισε αυτό αφορά αρμοδιότητα του Υπουργείου Ενέργειας και Περιβάλλοντος στο οποίο και μάς παρέπεμψε.

Για το ύψους των προστίμων απάντησε ότι "σύμφωνα με τις διατάξεις της τελευταίας υπουργικής απόφασης για την καταπολέμηση της αισχροκέρδειας στα καύσιμα, τα πρόστιμα που επιβάλλονται ισοδυναμούν με το διπλάσιο του κέρδους που θα αποκόμιζε ένα πρατήριο εάν πωλούσε το σύνολο των αποθεμάτων του. Άρα αυτό είναι ένα πολύ υψηλό πρόστιμο σε σχέση με το μέγεθος του πρατηρίου".

Για την αντιμετώπιση των καρτέλ της αγοράς καυσίμων αποκρίθηκε πως "τόσο το Υπουργείο Ανάπτυξης όσο και η Επιτροπή Ανταγωνισμού διενεργούν ελέγχους, ο καθένας στο πεδίο της αρμοδιότητάς του, και σε όλη την έκταση της αλυσίδας της αγοράς καυσίμων, δηλαδή στα διυλιστήρια, στις εταιρείες εμπορίας, στην μεταφορά και στην πώληση καυσίμων στον καταναλωτή προκειμένου να αντιμετωπιστούν ζητήματα που αφορούν τόσο την αισχροκέρδεια όσο και τις ανταγωνιστικές συμπεριφορές.Οι ανταγωνιστικές συμπεριφορές εξετάζονται από την Επιτροπή Ανταγωνισμού και στην περίπτωση που στοιχειοθετηθεί η ύπαρξή τους θα επιβληθούν πολύ υψηλά πρόστιμα όπως προβλέπεται από τη σχετική νομοθεσία".

Οι απαντήσεις καταγράφηκαν. Ωστόσο η απορία για το γεγονός ότι ο Υπουργός μάς παρέπεμψε στο Υπουργείο Ενέργειας για το πρώτο ερώτημα παραμένει. Με δεδομένο ότι, όπως ο ίδιος ισχυρίζεται, οι έλεγχοι έχουν εντατικοποιηθεί το τελευταίο διάστημα, οι ελεγκτικοί μηχανισμοί των οποίων προϊσταται θα έχουν καθαρή εικόνα για τα αποτελέσματα και για το κατά πόσο τα πράγματα έχουν επιδεινωθεί τους τελευταίους τρεις-τέσσερις μήνες.

Σε κάθε περίπτωση, όπως προέκυψε από την καταγραφή των απόψεων των ειδικών, το πρόβλημα είναι δεδομένα πολύ μεγάλο και αφορά το σύνολο σχεδόν των οδηγών στη χώρα. Ο συνδυασμός, δε, με την υψηλή τιμή των καυσίμων δημιουργεί μία εκρηκτική κατάσταση.

πηγη: news247.gr

Ετικέτες

washngton.jpg

Χιλιάδες Αμερικανοί διαδήλωσαν σήμερα στους δρόμους της χώρας ζητώντας καλύτερο ρυθμιστικό πλαίσιο για τα πυροβόλα όπλα μετά τις πρόσφατες σφαγές, εκ των οποίων αυτή σε σχολείο του Τέξας που συγκλόνισε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες.Στην Ουάσινγκτον, χιλιάδες συγκεντρώθηκαν κάτω από τον συννεφιασμένο ουρανό ζητώντας να “σταματήσει η σφαγή”, σύμφωνα με ένα πανό μεταξύ άλλων που έγραφε: “ένα παιδί αξίζει περισσότερο από το τουφέκι σας”, “φτάνει πια”.

“Συντάσσομαι μαζί τους για να επαναλάβω την έκκλησή μου στο Κογκρέσο: κάντε κάτι”, έγραψε ο Αμερικανός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν στο Twitter για να υποστηρίξει τις εκατοντάδες διαδηλώσεις σε όλη τη χώρα.

“Η βούληση του αμερικανικού λαού προσκρούει σε μια μειοψηφία”, αποδοκιμάζει μέσα από το πλήθος η Σίνθια Μάρτις, κάτοικος της Ουάσινγκτον, αναφερόμενη στο Ρεπουμπλικανικό κόμμα που αντιτίθεται στις μεταρρυθμίσεις.

Ο σύλλογός της είχε οργανώσει διαδήλωση στο ίδιο σημείο πριν από εννέα χρόνια, μετά το λουτρό αίματος στο Σάντι Χουκ, που είχε ως αποτέλεσμα 26 νεκρούς, ανάμεσά τους 20 παιδιά το 2012.

“Βρισκόμαστε εδώ, σχεδόν 10 χρόνια αργότερα και σχεδόν τίποτα δεν έχει γίνει”, δηλώνει η 63χρονη Αμερικανίδα.

Κοντά της υπήρχαν τοποθετημένα χιλιάδες βάζα με λευκά και πορτοκαλί λουλούδια, που αντιπροσώπευαν την αύξηση της βίας στη χώρα από το 2020, χρονιά κατά την οποία 45.222 άνθρωποι σκοτώθηκαν από πυροβόλα όπλα, σύμφωνα με την οργάνωση Giffords για τη διάσωση της ζωής από τη βία των όπλων.

πηγη: documentonews.gr

Ετικέτες
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή