Σήμερα: 29/11/2022
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης για τα θύματα από τροχαία δυστυχήματα σήμερα (20/11), με την Ελλάδα να είναι μία από τις χώρες που «πληρώνουν» ακριβά την απροσεξία, κι όχι μόνο, στην άσφαλτο. Στοιχεία «γροθιά στο στομάχι» και αχτίδα ελπίδας το τελευταίο έτος.

ARTICLE.jpg

Ένας από τους πλέον άδικους θανάτους που μπορεί να έχει ένας άνθρωπος, είναι αυτός σε τροχαίο δυστύχημα. Μια μετακίνηση από και προς την εργασία, μια απλή βόλτα, μία μετακίνηση ακόμα και για σοβαρό λόγο – όποιος κι αν είναι αυτός – μπορεί να αποβεί μοιραία για έναν οδηγό, έναν αναβάτη ή έναν πεζό. Τα τροχαία δυστυχήματα κοστίζουν εκατομμύρια ζωές σε όλο τον πλανήτη, όλο τον χρόνο. Όσο και αν τα οδικά δίκτυα έχουν βελτιωθεί, όσο κι αν τα οχήματα πλέον έχουν πολύ αυστηρούς κανόνες ασφάλειας και προσφέρουν ανέσεις και σιγουριά στους επιβάτες, ο θάνατος από ένα σφοδρό τροχαίο δεν παύει να είναι ένας από τους μεγαλύτερους κινδύνους για όσους κυκλοφορούν στους δρόμους. Ειδικότερα, γιατί δεν πρέπει να λησμονούμε και την ατομική μας ευθύνη, για όσους κυκλοφορούν όχι μόνο χωρίς να λαμβάνουν τα στοιχειώδη μέτρα και να τηρούν τους πλέον υποτυπώδεις κανόνες ασφάλειας αλλά οδηγώντας… στα άκρα.

Η οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ουσιών, η ενασχόληση με το κινητό τηλέφωνο την ώρα της οδήγησης, η περιφρόνηση του ΚΟΚ και της σήμανσης, είναι μόνο μερικές από τις αιτίες των τροχαίων δυστυχημάτων. Αν σε αυτά προστεθούν κακά οδοστρώματα, λάθος κλίσεις σε δρόμους, ελλιπής ή ανύπαρκτος φωτισμός, κακή σήμανση και φυσικά το στοιχείο του απρόοπτου (π.χ. ένα ζώο στη μέση του οδοστρώματος, ένα φερτό αντικείμενο, ένα παιδί που διέφυγε της προσοχής των γονιών και βρέθηκε στην άσφαλτο), τότε καταλαβαίνει κανείς το πόσο μεγαλώνει το ποσοστό κινδύνου κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Προφανώς και δεν υποστηρίζει κανείς ότι θα πρέπει να κλειστούμε σε μια γυάλα και να μην πιάσουμε ξανά τιμόνι, αυτοκινήτου ή μηχανής, στα χέρια μας. Το αντίθετο. Θα πρέπει, όμως, να τηρούμε όλα όσα διδαχτήκαμε (;) στη διάρκεια της εκπαίδευσης πριν τις εξετάσεις οδήγησης. Να φοράμε τη ζώνη, να φοράμε το κράνος, να τηρούμε το όριο ταχύτητας. Να σταματάμε (επιτέλους) στα STOP ακόμα και στη μέση του πουθενά όπου δεν περιμένουμε να έρθει κανείς στη διασταύρωση. Να σταματάμε στο κόκκινο φανάρι. Με λίγα λόγια, να μην… εγκληματούμε κατά του ίδιου μας του εαυτού και κατά των συνανθρώπων μας, ενόσω οδηγούμε το όχημά μας. Είτε αυτό έχει τέσσερις ρόδες, είτε δύο. Είτε είναι μεγάλου εκτοπίσματος και κυβισμού, είτε όχι. Ακόμα και πατίνι (ηλεκτρικό ή μη) να οδηγεί κανείς, ας φορέσει ένα κράνος και τα απαραίτητα προστατευτικά. Τηρώντας τα παραπάνω, μεγιστοποιούμε την ασφάλεια και ελαχιστοποιούμε την πιθανότητα να ορθωθεί ένα ακόμα «εκκλησάκι» σε κάποιο σημείο του οδικού δικτύου της Ελλάδας.

Η χώρα μας, άλλωστε, είναι από αυτές που καταγράφουν ποσοστό άνω του μέσου όρου της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε ό,τι αφορά τους θανάτους από τροχαία δυστυχήματα. Συγκεκριμένα, στην ΕΕ οι θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκους από τροχαία, είναι 45 κατά μέσο όρο. Στην Ελλάδα αυτός ο αριθμός φτάνει στο 57 και αντιλαμβάνεται κανείς πως αντιμετωπίζουμε σοβαρό πρόβλημα. Είναι ενδεικτικό πως μέσα σε περίπου 12 χρόνια, έχουν χαθεί 10.398 ψυχές στην άσφαλτο. Η Ελλάδα έχει στερηθεί δηλαδή μια πόλη μεγαλύτερη από ότι είναι το Κιάτο, η Σητεία, τα Νέα Μουδανιά, η Ηγουμενίτσα.

Σε μια… ντουζίνα χρόνια δηλαδή, καταγράφηκαν νεκροί περισσότεροι από ότι είναι ο πληθυσμός των πόλεων που αναφέραμε ως παράδειγμα, συνεπώς καταλαβαίνει κανείς ότι ο «φόρος αίματος» της Ελλάδας στην άσφαλτο είναι ιδιαίτερα βαρύς και αβάσταχτος.

Το παρήγορο, αν μπορεί να το θέσει κανείς έτσι, είναι ότι το 2022 δείχνει να είναι μια χρονιά με περισσότερη υπευθυνότητα και προσοχή στους δρόμους. Αν και καθημερινά, δυστυχώς, στους τίτλους ειδήσεων υπάρχει η φράση «θανατηφόρο τροχαίο», καταγράφεται μια μείωση στα τροχαία ατυχήματα και κατ’ επέκταση στους νεκρούς στην άσφαλτο. Συγκεκριμένα, το 2021 σημειώθηκαν 608 θάνατοι από τροχαία δυστυχήματα στην Ελλάδα, ενώ το 2022 (έως τον Αύγουστο) είχαν καταγραφεί 402. Οι νεκροί από τροχαία δυστυχήματα το 2022 μειώνονται κατά 23,2% έως τώρα, όπως και τα τροχαία ατυχήματα έχουν μειωθεί για το 2022 κατά 14,6% σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία.

Τα τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα στην Ελλάδα

THYMATA_TROXAION_11_2022.jpg

Σήμερα, λοιπόν, 20 Νοεμβρίου, είναι μια ημέρα κατά την οποία θυμόμαστε και τιμούμε τη μνήμη όλων όσοι «έφυγαν» στην άσφαλτο, αλλά και φροντίζουμε έτσι ώστε να μετακινούμαστε με ασφάλεια και να μειώσουμε στο ελάχιστο αυτές τις απώλειες. Η Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης για τα Θύματα των Τροχαίων Δυστυχημάτων, άλλωστε, καθιερώθηκε το 1993 από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων (FEVR) και τιμάται κάθε χρόνο την τρίτη Κυριακή του Νοεμβρίου. Δώδεκα χρόνια αργότερα έλαβε παγκόσμιο χαρακτήρα, όταν υιοθετήθηκε από τη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ (ψήφισμα 60/5 της 26ης Οκτωβρίου 2005).

Στόχος της ημέρας αυτής είναι να φέρουμε στη μνήμη μας και να τιμήσουμε τα εκατομμύρια νεκρών και τραυματιών από τροχαία δυστυχήματα και να καταβάλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για την αποφυγή στο μέλλον θανάτων και τραυματισμών, που μπορούν να αποφευχθούν. Kάθε μέρα, σχεδόν 4.000 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους σε όλο τον κόσμο σε τροχαία δυστυχήματα και πάνω από ένα εκατομμύριο κάθε χρόνο.

Θυμήσου – Υποστήριξε – Δράσε

Για το 2022, η FEVR έχει ως κεντρικό σύνθημα της σημερινής ημέρας το «Θυμήσου – Υποστήριξε – Δράσε», εκδίδοντας μάλιστα και μια σχετική αφίσα. Η αφίσα περιλαμβάνει τις φωτογραφίες όλων των ειδών θυμάτων στην άσφαλτο, άμεσα ή έμμεσα.

Δείχνοντας τα πρόσωπά τους όλα μαζί ενισχύει το μήνυμα: «είμαστε πολλοί, είμαστε όλοι θύματα, γι' αυτό θα θυμόμαστε αυτούς που δεν είναι πια μαζί μας, υποστηρίζουμε ο ένας τον άλλον και να δράσουμε μαζί για να σώσουμε ζωές. Δεν υπάρχει πιο καθαρή, πιο δυνατή φωνή από αυτή».

FEVR_22-2-743x1024.jpeg

 

Πηγή: newsbomb.gr

d3024767ad0046a7a3961359ddfd1626-768x432.jpg

Πρωτοφανή κέρδη συσσωρεύουν οι ελληνικές τράπεζες στα ταμεία τους έπειτα από τρία κερδοφόρα τρίμηνα το 2022, βάζοντας οριστικά τέλος στην πολυετή περίοδο οικονομικής συρρίκνωσης που επέφερε η 10ετής χρηματοοικονομική κρίση.

Η Eurobank είδε τα βασικά λειτουργικά της κέρδη να εκτοξεύονται κατά 66%, στα 592 εκατ. ευρώ, η Alpha Bank κατέγραψε αύξηση 8% του βασικού εσόδου από τραπεζικές εργασίες, στα 432 εκατ. ευρώ, και η Τράπεζα Πειραιώς άγγιξε τα 400 εκατ. ευρώ σε βασικά οργανικά έσοδα, ενισχυμένα κατά 15,3% σε ετήσια βάση (9Μ 2021 – 9Μ 2022).

b196a81725c047549648447641a6659f.jpg

 

Στα εντυπωσιακά μεγέθη συνέβαλαν οι εξαιρετικές επιδόσεις του τρίτου τριμήνου, οι οποίες ξεπέρασαν κατά πολύ τις προσδοκίες της αγοράς ως αποτέλεσμα μιας “συναστρίας” ευνοϊκών παραγόντων, με κυριότερη την άνοδο των επιτοκίων του ευρώ που ξεκίνησε με “άγριες διαθέσεις” η ΕΚΤ τον Ιούλιο.

Όπως φαίνεται αναλυτικά στον πίνακα, τα αποτελέσματα τρίτου τριμήνου βάζουν σταθερά τις τράπεζες σε τροχιά ισχυρής κερδοφορίας με όχημα τα έσοδα από τόκους (ΝΙΙ), από προμήθειες (NFI) και από τις αποδόσεις των επενδυτικών χαρτοφυλακίων (ομόλογα, γραμμάτια, συναλλαγματικά έσοδα κ.ά.).

Τα ποσοστά ανόδου του NII στα τέσσερα συστημικά ιδρύματα κυμαίνεται από 5,6% σε 13% σε τριμηνιαίο επίπεδο (qoq), με τα έσοδα από προμήθειες και χρεώσεις να κρατούν τα σκήπτρα της ανόδου, αφού κατά βάση κυμαίνονται 20%-22%. Σημαντική και η συμβολή των αποδόσεων του επενδυτικού χαρτοφυλακίου (έως 34%), αν και πρόκειται για έκτακτης φύσης έσοδα που δεν αναμένεται να συνεχιστούν τα επόμενα τρίμηνα − τουλάχιστον με τους ίδιους ρυθμούς.

Τη θεαματική βελτίωση των οικονομικών μεγεθών του κλάδου επισημαίνει και η Τράπεζα της Ελλάδος στην Έκθεση Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας που δημοσιεύτηκε τις προηγούμενες ημέρες.

Όπως αναφέρεται, το πρώτο εξάμηνο του έτους οι ελληνικοί τραπεζικοί όμιλοι κατέγραψαν κέρδη μετά από φόρους και διακοπτόμενες δραστηριότητες ύψους 2,3 δισ. ευρώ, έναντι ζημιών 4 δισ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2021, επιστρέφοντας στην κερδοφορία έπειτα από δύο ζημιογόνες χρήσεις. Αναλυτικότερα, το α’ εξάμηνο του 2022 τα λειτουργικά έσοδα των ελληνικών τραπεζών αυξήθηκαν κατά 18,7% σε σχέση με το α’ εξάμηνο του 2021.

“Η δυναμική των εσόδων από χρηματοοικονομικές πράξεις δεν αναμένεται να συνεχιστεί, αν και θα υπάρξουν ευκαιρίες, ωστόσο φέτος οι συνθήκες ήταν μοναδικές”, παραδέχεται στο Capital.gr υψηλόβαθμο στέλεχος συστημικής τράπεζας. Δεν ισχύει το ίδιο, βέβαια, και για τα έσοδα από τόκους και προμήθειες, που θεωρείται ότι αποτελούν την “ατμομηχανή” της κερδοφορίας στον κλάδο, τόσο λόγω αύξησης των επιτοκίων όσο και λόγω ενίσχυσης της πιστωτικής επέκτασης, εν μέρει και λόγω της ώθησης από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (RRF).

“Επιθετική” άνοδος των επιτοκίων 

Το διάστημα Ιούλιος-Σεπτέμβριος 2022 το Euribor ενισχύθηκε κατά 1,25 ποσοστιαίες μονάδες, οδηγώντας σε κέρδη-ρεκόρ που αναμένεται να συνεχιστούν τουλάχιστον έως τα τέλη του έτους, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των πιστωτικών ιδρυμάτων.

Η ισχυρή επίδραση των επιτοκιακών αυξήσεων στα οικονομικά αποτελέσματα των ελληνικών τραπεζών οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι δεν έχουν −ουσιαστικά− αναπροσαρμόσει τα επιτόκια των καταθέσεων. Αυτό σημαίνει ότι η ψαλίδα μεταξύ επιτοκίων καταθέσεων και χορηγήσεων μεγαλώνει διαρκώς, “φουσκώνοντας” τα κέρδη των τραπεζών, αφού τα οργανικά έξοδα δεν ακολουθούν τις αυξήσεις των οργανικών εισόδων.

Η ανακολουθία των επιτοκίων καταθέσεων/χορηγήσεων έχει προκαλέσει έντονη δυσφορία στους καταθέτες, που συγκρίνουν τα “παγωμένα” επιτόκια καταθέσεων στην Ελλάδα με την άνοδο έως και στο 2% που έχει συντελεστεί σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Capital.gr, οι ελληνικές τράπεζες θα αναγκαστούν να προβούν σε πιο “γενναίες” αναπροσαρμογές των επιτοκίων καταθέσεων έως το τέλος του έτους. Ωστόσο, η ψαλίδα μεταξύ επιτοκίων δανείων και καταθέσεων θα συνεχίσει να διευρύνεται προς όφελος των τραπεζών όσο το Euribor ανεβαίνει και οι αυξήσεις στις καταθέσεις δεν είναι ισόποσες με τις αυξήσεις στις χορηγήσεις.

“Καλπάζουν” τα έσοδα από προμήθειες

Εντυπωσιακή είναι η αύξηση των ταμειακών ροών που προέρχονται από τις προμήθειες και τις χρεώσεις που επιβάλλουν οι τράπεζες σε μια σειρά από εργασίες, όπως οι εκταμιεύσεις δανείων, οι συναλλαγές πληρωμών και μεταφορών κεφαλαίων (τραπεζικά εμβάσματα, κ.λπ.), οι πιστωτικές κάρτες, η έκδοση εγγυητικών επιστολών, η επενδυτική τραπεζική κ.ά.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΤτΕ για το α’ εξάμηνο, τα έσοδα από προμήθειες εκτοξεύτηκαν συνολικά στον κλάδο στα 841 εκατ. ευρώ, ενισχυμένες κατά 20,5%.

Σημαντική ώθηση στα έσοδα από προμήθειες έχει δώσει η ενίσχυση της πιστωτικής επέκτασης το προηγούμενο εννεάμηνο. Η Alpha Bank κατέγραψε καθαρή πιστωτική επέκταση 2,2 δισ. ευρώ (500 εκατ. το Q3), η Eurobank πέτυχε οργανική αύξηση των δανείων κατά 9,5 δισ. ευρώ (1,1 δισ. ευρώ το Q3), η Τράπεζα Πειραιώς κατά 2,3 δισ. ευρώ και η Εθνική Τράπεζα κατέγραψε υγιή επέκταση των εξυπηρετούμενων δανείων κατά 1,3 δισ. ευρώ τους πρώτους εννέα μήνες του έτους.

Σχετικά με το πώς μοιράζεται η “πίτα” των εσόδων από προμήθειες, τα στοιχεία εννεαμήνου της ΕΤΕ για την Ελλάδα δείχνουν ενδεικτικά ότι μεγαλύτερη είναι η συνεισφορά των προμηθειών από υπηρεσίες λιανικής με 135 εκατ. (+30%) σε σύνολο 246 εκατ., οι προμήθειες από την εταιρική τραπεζική ανήλθαν σε 96 εκατ. (+23%) και ακολουθούν οι χρεώσεις από μη τραπεζικές εργασίες με 25 εκατ. ευρώ (+-2%). Αίσθηση προκαλεί η δυναμική αύξηση στα μεγέθη των προμηθειών από εργασίες λιανικής και εταιρικής τραπεζικής το τρέχον έτος.

Εάν αναλυθεί περαιτέρω η συνεισφορά των επιμέρους εργασιών στα έσοδα από προμήθειες στη λιανική τραπεζική της ΕΤΕ, τα υψηλότερα έσοδα προέρχονται από τις κάρτες (49 εκατ.), ακολουθούν οι πληρωμές (34 εκατ.), τα επενδυτικά προϊόντα (20 εκατ.), οι εκταμιεύσεις (18 εκατ.) και, τέλος, οι καταθέσεις (15 εκατ.).

Ενδιαφέρον παρουσιάζει, επίσης, η εξέλιξη των καναλιών που χρησιμοποιούν οι πελάτες για τις τραπεζικές συναλλαγές τους. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΤΕ, τα έσοδα από τις συναλλαγές μέσω e-banking γνώρισαν το 9μηνο του 2022 σημαντική αύξηση 21% σε ετήσια βάση, ενώ κατά 10% υποχώρησαν τα έσοδα από συναλλαγές στα καταστήματα. Τα ΑΤΜ έμειναν ουσιαστικά σταθερά στο +1%, ενώ συνολικά τα έσοδα από συναλλαγές της τράπεζας ενισχύθηκαν κατά 10% το ίδιο διάστημα.

Έκτακτα έσοδα από χρηματοοικονομικές πράξεις

Σημαντική, αλλά μη βιώσιμη, είναι η συμβολή των εσόδων από χρηματοοικονομικές/ επενδυτικές πράξεις στους ισολογισμούς των τραπεζών τα τελευταία τρίμηνα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της κεντρικής τράπεζας, η αύξηση ανήλθε στο 42% συνολικά για τον κλάδο, με τα έσοδα να προέρχονται κυρίως από επενδύσεις σε ομόλογα Ελληνικού Δημοσίου, κέρδη από παράγωγα και προϊόντα αντιστάθμισης κινδύνου, καθώς και κέρδη από συναλλαγματικές διαφορές.

Τα λοιπά έσοδα αυξήθηκαν επίσης σημαντικά, κυρίως λόγω της καταγραφής κερδών από την απόσχιση και πώληση του κλάδου αποδοχής καρτών (acquiring) και εκκαθάρισης πράξεων πληρωμής από τις σημαντικές τράπεζες.

Θετικές προοπτικές βραχυπρόθεσμα, αβέβαιες μεσοπρόθεσμα

Αισιόδοξες εμφανίστηκαν οι διοικήσεις των τραπεζών κατά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων όσον αφορά τη διατήρηση των ρυθμών κερδοφορίας έως το τέλος του έτους, προχωρώντας σε αναθεώρηση μάλιστα των εκτιμήσεών τους σε επίπεδο ετήσιων αποτελεσμάτων. Πιο επιφυλακτικές εμφανίστηκαν, ωστόσο, για το 2023, δεδομένης της γεωπολιτικής αβεβαιότητας αλλά και των δυσμενών συνθηκών που έχουν διαμορφωθεί σε επίπεδο ενεργειακής κρίσης, ακρίβειας και πληθωρισμού.

Σύμφωνα με την ΤτΕ, “βραχυπρόθεσμα η αύξηση των βασικών επιτοκίων της ΕΚΤ θα ενισχύσει τα καθαρά έσοδα τόκων των τραπεζών, καθώς ένα πολύ μεγάλο μέρος των δανείων έχει συναφθεί με κυμαινόμενο επιτόκιο. Ωστόσο μεσοπρόθεσμα η επιβράδυνση της οικονομικής δραστηριότητας, η αύξηση του κόστους παραγωγής και η μείωση στο πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών, σε συνδυασμό με την αύξηση του κόστους εξυπηρέτησης των υφιστάμενων δανείων, θα ασκήσει πιέσεις στη χρηματοοικονομική κατάσταση νοικοκυριών και επιχειρήσεων και δύναται να αυξήσει το κόστος πιστωτικού κινδύνου των τραπεζών”.

Σημαντική επίδραση αναμένεται να έχει, επίσης, στο bottom line των τραπεζών η σταδιακή απόσυρση των διευκολυντικών μέτρων της ΕΚΤ, με κυριότερο το πρόγραμμα TLTRO, που είχαν ληφθεί με σκοπό τον περιορισμό των επιπτώσεων της πανδημίας, καθώς και την ανάγκη έκδοσης ομολόγων για την κάλυψη εποπτικών απαιτήσεων (π.χ. MREL).

Ως εκ τούτου, η ΤτΕ συστήνει στις τράπεζες να επιταχύνουν την υλοποίηση των επιχειρησιακών τους σχεδίων σχετικά με τη χρηματοδότηση υγιών επιχειρήσεων, με έμφαση σε εξωστρεφείς κλάδους και στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού Μηχανισμού Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αλλά και νοικοκυριών, εφαρμόζοντας συνετά πιστοδοτικά κριτήρια.

Παράλληλα, τις καλεί να αναπτύξουν περαιτέρω εναλλακτικές πηγές εσόδων στο πλαίσιο της αποτελεσματικής διαχείρισης αποταμιευτικών πόρων. Στην κατεύθυνση αυτή μπορεί να συμβάλει η επιτάχυνση του ψηφιακού μετασχηματισμού των πιστωτικών ιδρυμάτων, καθώς και η ανάπτυξη ενός επιχειρηματικού μοντέλου που θα επιτρέπει την επίτευξη ενός ικανοποιητικού επιπέδου οργανικής κερδοφορίας και θα ενισχύσει την ικανότητα του τραπεζικού τομέα να απορροφά τις επιπτώσεις ενδεχόμενων αναταράξεων, καταλήγει η κεντρική τράπεζα.

 

Πηγή: iskra.gr

china_fire.jpg

Φωτιά σε εργοστάσιο στην κεντρική Κίνα στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 36 εργαζόμενους, τραυμάτισε άλλους δύο, ενώ ακόμη δύο εξακολουθούν να αγνοούνται, μεταδίδουν μέσα ενημέρωσης επικαλούμενα ανακοινώσεις των τοπικών αρχών.

Η πυρκαγιά ξέσπασε «το απόγευμα της Δευτέρας σε εργοστάσιο της πόλης Ανγιάνγκ, στην κεντρική επαρχία Χενάν», διευκρίνισε το κινεζικό κρατικό πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα.

Εκδηλώθηκε σε εγκατάσταση της μικρής ιδιωτικής εταιρείας Kaixinda Trading, στη λεγόμενη «ζώνη της τεχνολογίας» της Ανγιάνγκ. Η πυροσβεστική ανέπτυξε 63 οχήματα στην εγκατάσταση, σύμφωνα με κινεζικά ΜΜΕ. Η φωτιά τέθηκε υπό έλεγχο στις 20:00 (τοπική ώρα· στις 14:00 ώρα Ελλάδας) προτού κατορθωθεί να κατασβεστεί πλήρως στις 23:00 (17:00), μετέδωσε το τηλεοπτικό δίκτυο CCTV.

Διενεργείται έρευνα για τα αίτια της καταστροφής.

Τα βιομηχανικά δυστυχήματα είναι συχνά στην Κίνα. Πολλά να αποδίδονται στην πλημμελή τήρηση των κανονισμών ασφαλείας.

Τον Μάρτιο του 2019, έκρηξη σε χημικό εργοστάσιο στην πόλη Γιαντσένγκ, 260 χιλιόμετρα βόρεια της Σαγκάης, στοίχισε τη ζωή σε 78 ανθρώπους και κατέστρεψε σπίτια σε ακτίνα χιλιομέτρων.

Ένα από τα χειρότερα δυστυχήματα του είδους έγινε το 2015 στην Τιαντζίν. Γιγαντιαία έκρηξη σε εγκατάσταση αποθήκευσης χημικών προϊόντων είχε αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους τουλάχιστον 165 άνθρωποι στην πόλη, σημαντικό λιμάνι 120 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά του Πεκίνου.

 

Πηγή: enikos.gr

 

2022-11-24_094012.png

Τα ινδικά διυλιστήρια επωφελούνται κυρίως από τις χαμηλές τιμές του αργού πετρελαίου που προέρχονται από τη Ρωσία και φορτώνονται από τα λιμάνια της Βαλτικής

Η Ρωσία, μπορεί να έχει χάσει περισσότερο από το 90% της αγοράς πετρελαίου της προς στις χώρες της Βόρειας Ευρώπης , δύο εβδομάδες μετά την έναρξη ισχύος των νέων περιορισμών που αποφασίστηκαν από τις Βρυξέλλες, οι οποίοι περιλαμβάνουν απαγόρευση εισαγωγών πετρελαίου δια θαλάσσης, καθώς και προσφορά πλοίων, χρηματοδότηση και ασφαλιστική κάλυψη για τις σχετικές εμπορικές συναλλαγές.

 Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύτηκαν, τις τελευταίες τέσσερις εβδομάδες, η Ρωσία εξήγαγε μόλις 95.000 βαρέλια την ημέρα στο λιμάνι του Ρότερνταμ.

Ο συνολικός όγκος αποστολών από τη Ρωσία μειώθηκε σε 2,67 εκατ. bpd την εβδομάδα που έληξε στις 18 Νοεμβρίου.

Ωστόσο, οι όγκοι αργού πετρελαίου που μεταφέρονται με πλοία με προορισμό την Κίνα, την Ινδία και την Τουρκία, τις τρεις χώρες που έχουν αναδειχθεί ως οι μεγαλύτεροι αγοραστές ρωσικού πετρελαίου, αυξήθηκαν σε ρεκόρ 2,45 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα τις τέσσερις εβδομάδες έως τις 18 Νοεμβρίου.

 Στις αρχές Φεβρουαρίου, πριν από την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, περισσότερα από 1,2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως έφταναν στα λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης. Μετά την έναρξη του πολέμου, χώρες που ήταν ιστορικά συνδεδεμένες με τη Ρωσία, όπως η Λιθουανία, η Γαλλία και η Γερμανία σταμάτησαν να λαμβάνουν ρωσικό πετρέλαιο δια θαλάσσης, ενώ η Πολωνία ακολούθησε τον Σεπτέμβριο.

Υπολογίζεται ότι τα τρία τέταρτα του αργού πετρελαίου που φορτώνεται στα λιμάνια της Βαλτικής της Ρωσίας κατευθύνεται τώρα προς την Ασία και κυρίως τα ινδικά διυλιστήρια που επωφελούνται από τις χαμηλές τιμές του πετρελαίου.

 

Πηγή:mononews.gr

Σελίδα 10 από 3476
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή