Σήμερα: 07/08/2022
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

penen-ntalakogeorgos-apergia-naftergates.jpg

Διαβάστε αύριο στην ιστοσελίδα και στο facebookτης ΠΕΝΕΝ ανακοίνωση της Διοίκησής μας σχετικά με την αναδίπλωση και εγκατάλειψη του σχεδιασμού για την οργάνωση παρέμβασης στα πλοία της Αδριατικής που αποφάσισε η ΠΝΟ στην συνεδρίασή της στις 26/7/2022!!

Ετικέτες

methodoi-xeiragogisis-ton-mme-720x531.jpg

Ένα ταξικό αγωνιστικό Σωματείο (όπως η ΠΕΝΕΝ) που προτάσσει σε καθημερινή βάση την υπεράσπιση των Ναυτεργατικών και εργατικών δικαιωμάτων και την απόκρουση της αντιλαϊκής πολιτική των κυβερνήσεων, πέρα από τους αναμφισβήτητους δεσμούς που έχει με τον κλάδο και ευρύτερα με τον ναυτεργατικό κόσμο στην αντιμετώπιση μιας συνεχούς επίθεσης που εξελίσσεται διαχρονικά στις κατακτήσεις μας, πρέπει και οφείλει να αξιοποιήσει και την τελευταία «χαραμάδα» ώστε οι θέσεις του, οι αποφάσεις και η δράση του να φθάσουν σε όλους τους Ναυτεργάτες, θα λέγαμε ακόμη και ευρύτερα στους εργαζόμενους.

Αυτό είναι απολύτως απαραίτητο παίρνοντας υπόψη το αντικειμενικό γεγονός ότι ο Ναυτεργατικός κλάδος (που είναι ναυτολογημένος σε διαφόρων τύπων πλοία) είναι διασκορπισμένος σε όλη την χώρα, ακόμη και στο εξωτερικό σε πλοία της ποντοπόρου Ναυτιλίας.

Το εγχείρημα της ενημέρωσης και της ουσιαστικής διασύνδεσης με τον κλάδο καθίσταται ακόμη πιο δύσκολο αφού ένας μεγάλος αριθμός Ναυτεργατών, μελών μας και μη, οι εταιρίες (ως οφείλουν) δεν τους δίνουν σημειώματα ναυτολόγησης ώστε να περνούν από το Σωματείο…, η ναυτολόγησή τους γίνεται σε λιμενικές αρχές εκτός Πειραιά που είναι η έδρα της ΠΕΝΕΝ.

Σε ότι αφορά την σύνδεση – επαφή – επικοινωνία με τα καράβια αυτό γίνεται συστηματικά σε καθημερινή βάση στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά και στο μέτρο του δυνατού σε όλα τα βασικά λιμάνια της χώρας μας!

Με τον τρόπο αυτό διαμορφώνεται, οικοδομείται μια σταθερή αλληλοσύνδεση ώστε η Διοίκησή μας να γνωρίζει τα προβλήματα, να παρεμβαίνει σε αυτά και να αγωνίζεται μαζί με τα μέλη και τον κλάδο για την επίλυσή τους!

Όμως αυτό στις σημερινές συνθήκες δεν είναι αρκετό αφού σε καθημερινή βάση υπάρχει πλήθος προβλημάτων, εξελίξεων που αναφύονται από την ασκούμενη πολιτική κυβέρνησης – εφοπλιστών σε όλους τους τομείς…

Από αυτή την σκοπιά η ΠΕΝΕΝ εδώ και χρόνια προχώρησε στην δημιουργία ιστοσελίδας – facebookκαι στο δικό της κανάλι Youtube.

Αυτό το βήμα κρίθηκε αναγκαίο αφού η πρόσβασή μας στα τηλεοπτικά κανάλια, τον ημερήσιο τύπο, στους λεγόμενους «μεγάλους» ιστότοπους ήταν μηδενική!

Τα ΜΜΕ αυτά βρίσκονται κάτω από τον σιδερένιο έλεγχο είτε των εφοπλιστών, είτε υπηρετούν την κυρίαρχη αστική πολιτική, είτε ελέγχονται από συγκεκριμένες πολιτικές δυνάμεις για τις οποίες η ΠΕΝΕΝ, λόγω των θέσεων της, ήταν και παραμένει στην BlackList και με τον τρόπο αυτό έχουν εξαφανίσει παντελώς τον ρόλο, την δράση και τους αγώνες της!

Για να ακριβολογούμε η στάση αυτών των ΜΜΕ είναι η ίδια συνολικά απέναντι στα λαϊκά – κοινωνικά και εργατικά προβλήματα και τις διεκδικήσεις που αναπτύσσονται από τον λαό και την εργατική τάξη.

Πρέπει να προσθέσουμε ότι η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ δεν είχε και ούτε έχει κανενός είδους κηδεμονία, οργανωτική και πολιτική σχέση με κόμματα ή πολιτικές οργανώσεις και αυτό συντελεί σε μεγάλο βαθμό να μην εμφανίζεται η ξεχωριστή – αυτοτελής και ταξική της δράση στα προβλήματα.

Αυτό δεν σημαίνει κατά οποιοδήποτε τρόπο ότι ενοχοποιούμε την κομματική ένταξη και πολύ περισσότερο τις δυνάμεις μέσα στα Συνδικάτα που έχουν αποφασίσει να «στρατευθούν» στην γραμμή ενός κόμματος ή κάποιας οργάνωσης!

Η ιδιαιτερότητά μας στον αυτόνομο ταξικό πολιτικό – συνδικαλιστικό λόγο μας αντικειμενικά παράγει φαινόμενα συστηματικού αποκλεισμού, τουλάχιστον από τις κυρίαρχες δυνάμεις που έχουν την ίδια με μας αγωνιστική πορεία στα εργατικά προβλήματα και ανήκουν σε αυτό που ονομάζουμε συνδικαλιστική αριστερά!

Ίδια και χειρότερη είναι η κατάσταση σε ότι αφορά τον ναυτιλιακό τύπο, τις ιστοσελίδες που έχουν κυρίαρχη αναφορά στην Ναυτιλία αλλά και στους τοπικούς Πειραϊκούς ιστότοπους.

Εξαιρέσεις μετρημένες στα δάκτυλα του ενός χεριού είναι από αυτά τα παραπάνω ΜΜΕ που κατά διαστήματα δέχονται ή φιλοξενούν τις θέσεις της ΠΕΝΕΝ…

Από όλα τα παραπάνω προκύπτει το συμπέρασμα ότι στο πλατύ και απέραντο διαδίκτυο που σήμερα αποτελεί την βασική πηγή ενημέρωσης της κοινωνίας, είναι το πεδίο που η ΠΕΝΕΝ σωστά επένδυσε τα τελευταία χρόνια και σήμερα βλέπουμε και με ιδιαίτερη ικανοποίηση διαπιστώνουμε ότι αυτή η επιλογή μας επιβραβεύεται από χιλιάδες μέλη μας, Ναυτεργάτες, απόμαχους της θάλασσας, την Ναυτεργατική οικογένεια αλλά και πρωτοπόρους εργαζόμενους από διάφορους επαγγελματικούς χώρους!

Η αναγνωσιμότητα και η απήχηση των αγώνων μας, των παρεμβάσεων, των θέσεών μας σε ένα ευρύτατο φάσμα Ναυτεργατικών, ναυτιλιακών, κοινωνικών και εργατικών προβλημάτων είναι πρωτοφανή και εντυπωσιακή για ένα εργατικό σωματείο!

Τα στοιχεία που θα δώσουμε τις επόμενες μέρες και αφορούν την απήχηση και την αναγνωσιμότητα στην ιστοσελίδα και στο facebookτης ΠΕΝΕΝ για τον μήνα Ιούλη 2022, δικαιώνουν απόλυτα την παραπάνω εκτίμησή μας.

Συνεχίζουμε την προσπάθειά μας έχοντας ως κεντρικό μπούσουλα τα Ναυτεργατικά προβλήματα, την πάλη για να δοθούν λύσεις στα «μικρά» και μεγάλα προβλήματα. Θα παραμείνουμε αταλάντευτα στην γραμμή της αντιπαράθεσης με εφοπλιστές – κυβέρνηση. Θα συνεχίσουμε τις προσπάθειές μας για την βελτίωση, την αναβάθμιση στην μορφή, στο περιεχόμενο της ιστοσελίδας και του facebook κάνοντάς τα ακόμη πιο προσιτά σε όλους τους φίλους που μας ακολουθούν και θα εμπλουτίσουμε ακόμη περισσότερο την θεματολογία έχοντας στο επίκεντρο τα θέματα της Ναυτιλίας.

Ετικέτες

2022-07-27_101107.jpg

Τι δείχνει έρευνα του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών από την Opinion Poll για τις επιπτώσεις της ακρίβειας στην καθημερινότητα - Το 66,4% μειώνουν τις μετακινήσεις, το 83,7% περιορίζει την κατανάλωση ενέργειας και το 83,2% κάνει περικοπές στην αγορά καταναλωτικών προϊόντων

Αλλάζει το επίπεδο διαβίωσης των πολιτών εξαιτίας της ακρίβειας και αυτή η αλλαγή επηρεάζει αρνητικά όλο το φάσμα της οικονομίας και βεβαίως τη λειτουργία των επιχειρήσεων σύμφωνα με  έρευνα της Opinion Poll για το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών.

Όπως σημειώνεται, το 45.3% όσων μετείχαν στην έρευνα δηλώνει πολύ και αρκετά ικανοποιημένο από τα μέτρα της κυβέρνησης.

 

Για τα συμπεράσματα της έρευνας ο πρόεδρος του επιμελητηρίου Γιάννης Χατζηθεοδοσίου, τονίζει: «Με τη νέα μας έρευνα που διενήργησε η Opinion Poll αποδεικνύεται ότι έχει αλλάξει δραματικά το επίπεδο διαβίωσης των πολιτών. Και αυτή η αλλαγή επηρεάζει αρνητικά όλο το φάσμα της οικονομίας και βεβαίως τη λειτουργία των επιχειρήσεων. Όταν το 83.7% των ερωτηθέντων προχωρά σε μειώσεις στην κατανάλωση ενέργειας, το 83.2% στην αγορά καταναλωτικών προϊόντων -μεταξύ των οποίων είναι και βασικά αγαθά- το 66.4% στις μετακινήσεις με το προσωπικό αυτοκίνητο και το 66% στις μέρες των διακοπών, γίνεται εύκολα αντιληπτή η υποβάθμιση του βιοτικού επιπέδου του συνόλου της κοινωνίας και οι δύσκολες ώρες που περνάνε οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Και βέβαια προκαλεί ανησυχία ότι το 66.5% δηλώνουν απαισιόδοξοι για το μέλλον ενώ και ένα πολύ μεγάλο ποσοστό δηλώνει ότι δυσκολεύεται πολύ να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις του. Αυτό που επίσης πρέπει να σημειωθεί -αλλά και να εξεταστεί σοβαρά από την Πολιτεία- είναι ότι το 54.1% των ερωτηθέντων θεωρούν ότι τα μέτρα της κυβέρνησης προσφέρουν σχεδόν μηδαμινή βοήθεια. Ενισχύεται έτσι η επίσημη θέση του Επιμελητηρίου μας ότι πλέον πρέπει να δούμε με ψυχραιμία και τη λήψη άλλων μέτρων, πέρα από αυτά που ισχύουν σήμερα και που είναι κυρίως επιδοματικού χαρακτήρα. Τα νέα μέτρα θα πρέπει να εφαρμοστούν με στόχο τη μείωση των τιμών, τόσο σε ενέργεια όσο και σε βασικά αγαθά και αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με τη μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα και του ΦΠΑ σε συγκεκριμένα προϊόντα».

Με την έρευνα διερευνήθηκαν οι επιπτώσεις της ακρίβειας στην ζωή των πολιτών, αλλά και οι απόψεις για τα αίτιά της, όπως και για τα κυβερνητικά μέτρα που έχουν αποφασιστεί.

Τα βασικά συμπεράσματα είναι τα εξής:

 

1. Μεγάλο ποσοστό των πολιτών προχωρά σε μειώσεις σε κάποιες αγορές, επιλογές, έξοδα λόγω της ακρίβειας. Το 83.7% προχωρά σε μειώσεις στην κατανάλωση ενέργειας, το 83.2% στην αγορά καταναλωτικών προϊόντων, το 66.4% στις μετακινήσεις με το προσωπικό αυτοκίνητο και το 66% στις μέρες των διακοπών. Επίσης ένα 18.7% κάνει κάποιες περικοπές όσον αφορά στην φροντιστηριακή προετοιμασία των παιδιών τους για την είσοδο στα Α.Ε.Ι.

2. Παράλληλα φαίνεται ότι οι αυξήσεις δυσκολεύουν πολύ και αρκετά το 53.3% στην ανταπόκρισή τους σε υποχρεώσεις όπως αποπληρωμή δανείων, καρτών κ.λπ. Το 26.8% απαντά ότι δυσκολεύεται λίγο και καθόλου.

 

3. Το 66.5% δηλώνουν μάλλον και σίγουρα απαισιόδοξοι για την προσωπική τους οικονομική κατάσταση ενώ το 32.1% δηλώνουν σίγουρα και μάλλον αισιόδοξοι.

4. Το 83.3% θεωρεί ότι η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία έχει επιδράσει παγκόσμια , άρα και στην χώρα στην άνοδο των τιμών συνολικά.

5. Το 47% θεωρεί ότι η διεθνής συγκυρία είναι η βασική αιτία για τις όποιες αυξήσεις υπάρχουν, με το 45.2% να θεωρεί ως βασική αιτία την πολιτική της ελληνικής Κυβέρνησης.

6. Όσον αφορά συνολικά τα μέτρα που έχει λάβει η Κυβέρνηση για την ακρίβεια και τη στήριξη των νοικοκυριών, το 54.1% θεωρεί ότι προσφέρουν σχεδόν μηδαμινή βοήθεια, το 30.2% τα θεωρεί μικρή αλλά αναγκαία βοήθεια και το 14.2% τα κρίνει ως σημαντική βοήθεια δεδομένων των συνθηκών.

 

7. Το 49.3% δηλώνει λίγο ή καθόλου ικανοποιημένοι από τα μέτρα της Κυβέρνησης για να πέσουν τα τιμολόγια της ενέργειας. Το 45.3% δηλώνει πολύ και αρκετά ικανοποιημένο. Παράλληλα, το 45.4% θεωρεί ότι οι επόμενοι λογαριασμοί θα είναι αισθητά μειωμένοι, με το 46.2% να έχει αντίθετη άποψη.

8. Το 49.9% αντιμετωπίζει θετικά και μάλλον θετικά το νέο Πρόγραμμα επιδότησης καυσίμων fuel pass2, με το 43.9% να έχει αντίθετη άποψη.

9. Το 58.3% πάντως θεωρεί ότι δεν θα ανακουφίσει τους ιδιοκτήτες των οχημάτων, ενώ το 37% έχει αντίθετη άποψη.

ΠΗΓΗ: protothema.gr

Ετικέτες

436b4a3b37e4d19d7d260ac954f98119_L.jpg

της Αντωνίας Πάνου

Ο Ranil Wickremesinghe ορκίστηκε την Πέμπτη 21.07.2022 ως ο όγδοος εκτελεστικός πρόεδρος του νησιού της Σρι Λάνκα (πρώην Κεϋλάνης) που έχει βυθιστεί  σε μια πρωτοφανή πολιτική, οικονομική και δημοσιονομική κρίση.Σύμφωνα με το Σύνταγμα, ο Πρόεδρος είναι επίσης Υπουργός Άμυνας και Ανώτατος Διοικητής των Ενόπλων Δυνάμεων.

Θεωρούμενος από ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού ως φίλος και  σύμμαχος της εκδιωχθείσας οικογένειας  Rajapaksa, υπήρξε πρωθυπουργός της Σρι Λάνκα έξι φορές στο παρελθόν και   μισείται από το-πρωτοφανών διαστάσεων-  κίνημα διαμαρτυρίας που έτρεψε σε φυγή τον πρόεδρο και τα λοιπά μέλη της οικογένειας.

 Ο ίδιος το αρνείται διαβεβαιώνοντας ότι είναι φίλος όχι  των Rajapaksa, αλλά φίλος του λαού, και έχει ανακοινώσει την πρόθεσή του να ενσωματώσει μέλη της αντιπολίτευσης στη μελλοντική του κυβέρνηση. Βέβαια τη Δευτέρα 18.07 ο Ranil Wickremesinghe, τότε ακόμη προσωρινός πρόεδρος, παρέτεινε την κατάσταση έκτακτης ανάγκης, η οποία δίνει στην αστυνομία και στις δυνάμεις ασφαλείας σαρωτικές εξουσίες

Πρόκειται για την τέλεια καταιγίδα. . Ένα ναυάγιο, ολικό και προβλέψιμο. Το «μαργαριτάρι του Ινδικού Ωκεανού» με σημαντικά περιουσιακά στοιχεία, είναι μια χρεοκοπημένη χώρα, που αναγκάζεται να ζητιανεύει για επιβίωση.

Ο  λαός σε κατάσταση απόγνωσης, βρίσκεται  σε διαρκείς διαδηλώσεις από το μήνα Μάρτη. Είναι στερημένος από τα πάντα: βενζίνη, αέριο, ηλεκτρικό ρεύμα, νερό και φάρμακα και προϊόντα τόσο απαραίτητα όπως το ρύζι, το γάλα σε σκόνη ή οι φακές. Με κλειστά νοσοκομεία, σχολεία και όλους τους κοινωνικούς φορείς δημοσίου ενδιαφέροντος. Με προσπάθειες διαφυγής νόμιμα και παράνομα από τη χώρα στην προσπάθεια προς επιβίωση. 

Πώς έφτασε σε αυτήν την κατάσταση το «μαργαριτάρι του Ινδικού Ωκεανού», που ονειρευόταν να είναι μια νέα Σιγκαπούρη;

«Οι άμεσες αιτίες των δυσκολιών διαχείρισης του χρέους είναι τα δάνεια που έχουν ληφθεί από το 2007 για ασύμφορα έργα», διαβεβαιώνει ο Rohan Samarajiva, ιδρυτής του thinktankLIRNEasia, με έδρα το Κολόμπο, ο οποίος θεωρεί την κρίση «πρωτοφανή».

Η κρίση, που έχει γίνει πολύπλευρη, ξεκίνησε όταν στο τιμόνι της χώρας βρέθηκε ο μεγαλύτερος αδερφός του μέχρι προχθές προέδρου, ο μέχρι χθες  πρωθυπουργός, Μαχίντα Ρατζαπάκσα. Αρχηγός κράτους από το 2005 έως το 2015, είχε ξεκινήσει μεγάλα αναπτυξιακά έργα συνάπτοντας χρέος 2,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων αρχικά  με το ΔΝΤ, το 2009, και στη συνέχεια αναλαμβάνοντας τεράστιο χρέος από το Πεκίνο.

Ορισμένες υποδομές, η κατασκευή των οποίων ανατέθηκε σε κινεζικές εταιρείες και χρηματοδοτήθηκαν από κινεζικά κεφάλαια, μετατράπηκαν σε φιάσκο:

το διεθνές αεροδρόμιο της Mattala, που εξυπηρετεί το οικογενειακό προπύργιο των Rajapaksa στα νότια του νησιού, στη μέση διτηρητέου εθνικού πάρκου, δεν υποδέχεται περισσότερα από ένα αεροπλάνα την ημέρα, και ούτε.

ο τερματικός σταθμός του λιμανιού Hambantota είναι και αυτός μια οικονομική παρέκκλιση, η οποία δεν προσέλκυσε ποτέ πλοία. Η κινεζική εταιρεία που το κατασκεύασε, ​​το ChinaHarbour που επιβλήθηκε από το Πεκίνο, χρηματοδότησε σε μεγάλο βαθμό την πολιτική εκστρατεία του τότε προέδρου της Σρι Λάνκα MahindaR Οι υποψίες για συμπαιγνία με την Κίνα συνέβαλαν καθοριστικά στην πολιτική του ήττα το 2015.Μη μπορώντας να αποπληρώσει το χρέος της, η Σρι Λάνκα αναγκάστηκε να το πουλήσει για μια περίοδο ενενήντα εννέα ετών, στα τέλη του 2017, στην κρατική εταιρεία China Merchants Port Holdings με αντάλλαγμα την ακύρωση δανείου από την Κίνα ύψους μόλις 1 δισεκατομμυρίου δολλαρίων. 

Ακόμα στην πρωτεύουσα, το γιγάντιο έργο Colombo Port City που ξεκίνησε από τον MahindaRajapaksa το 2014 – 269 εκτάρια κατοικιών και κτιρίων γραφείων που ανακτήθηκαν από τη θάλασσα – απεικονίζει την ακραία εξάρτηση της Σρι Λάνκα από την Κίνα. Θεωρούμενο ως ένα από τα εμβληματικά έργα των «Νέων Δρόμων του Μεταξιού», χρηματοδοτήθηκε εξ ολοκλήρου από το Πεκίνο σε αντάλλαγμα, πάλι, για ενενήντα εννέα χρόνια μίσθωσης. Μαζί με το λιμάνι της Hambantota, το Colombo Port City  προσφέρει στο Πεκίνο τον έλεγχο των εδαφών που βρίσκονται μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα από την ακτή του Ινδού αντιπάλου του και του επιτρέπει να επιβληθεί κατά μήκος μιας στρατηγικής θαλάσσιας, εμπορικής και στρατιωτικής διαδρομής.

Παρά τη μετατροπή των χρεών της σε περιουσιακά στοιχεία, η Σρι Λάνκα παραμένει βαριά χρεωμένη, ιδιαίτερα έναντι της Κίνας. Και αυτό ήδη   αμαυρώνει  διεθνώς  το μεγάλο μήνυμα ευημερίας από το Πεκίνο για τους νέους δρόμους του μεταξιού και τα μεγάλα έργα υπό κατασκευή στη διαδρομή τους.

 Είναι χαρακτηριστικό ότι τον Απρίλιο του 2021, υιοθετήθηκε  νόμος από την Σρι Λάνκα για τη δημιουργία ειδικής οικονομικής ζώνης, που ανατέθηκε σε μια παντοδύναμη επιτροπή με επικεφαλής τους Κινέζους. Η αντιπολίτευση της Σρι Λάνκα τον κατήγγειλε δηλώνοντας  ότι  αυτή η  επιτροπή, συγκρίσιμη με μια κυβέρνηση με δικό της νομικό, οικονομικό, διοικητικό και πολιτικό σύστημα συνιστά επίθεση στην κυριαρχία της χώρας. Η Ινδία και οι Ηνωμένες Πολιτείες ανησύχησαν…

Ας πάμε λίγο πιο πίσω:

Από το 2009, μετά  από είκοσι έξι χρόνια εμφυλίου πολέμου (που λέγεται ότι άφησε εκατό χιλιάδες νεκρούς) μεταξύ της Σιναλέζικης πλειοψηφίας, κυρίως βουδιστικής, και της αυτονομιστικής οργάνωσης των LiberationTigers of TamilEelam (LTTE), κυρίως Ινδουιστών, η επιστροφή στην ειρήνη συνοδευόταν από μια σταθερή ροή τουριστών, που προσελκύονται από τα ειδυλλιακά τοπία της πρώην βρετανικής Κεϋλάνης, τις φυτείες τσαγιού της, τις παραλίες της γεμάτες με φοίνικες καρύδας, τα διατηρητέα εθνικά της πάρκα. Τα έσοδα από αυτόν τον τουρισμό , 5 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως, επέτρεπαν στο κράτος-για ένα διάστημα- να αντιμετωπίσει το βάρος του χρέους.

Το μάννα στέγνωσε ξαφνικά μετά το κύμα επιθέσεων αυτοκτονίας, την Κυριακή του Πάσχα, 21 Απριλίου 2019, που διεκδίκησε η οργάνωση Ισλαμικό Κράτος, στοχεύοντας εκκλησίες και πολυτελή ξενοδοχεία σε Colombo, Negombo και Batticaloa: περισσότεροι από 250 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Ο τουρισμός κατέρρευσε. Το νησί, το οποίο υποδέχθηκε 2,3 εκατομμύρια επισκέπτες το 2018, είχε μόνο 1,9 εκατομμύρια το 2019 και 540.000 το 2020. Η πανδημία Covid-19 αποτελείωσε τον κλάδο.

Επτά μήνες μετά τις επιθέσεις των τζιχαντιστών, ο στρατιωτικός από τους αδελφούς  Ρατζαπάκσα και πρώην υπουργός Άμυνας, Γκοταμπάγια εξελέγη, στις 16 Νοεμβρίου 2019, στην προεδρία της Δημοκρατίας. Γνωστός για τις ανελέητες επιχειρήσεις του εναντίον της οργάνωσης των Τίγρεων , παρουσιάστηκε ως ο άνθρωπος που θα ήταν  ικανός να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τις προκλήσεις ασφάλειας και οικονομικών που αντιμετώπιζε  η χώρα.  Αυτός όμως καθιέρωσε ένα αυταρχικό καθεστώς βάζοντας σε όλες τις θέσεις κλειδιά της  εξουσίας μέλη της οικογενειάς του. Ο αδερφός του, ο πρώην πρόεδρος MahindaRajapaksa, διορίστηκε πρωθυπουργός, ενώ άλλα τρία μέλη της οικογένειας προσχώρησαν στην κυβέρνηση.

Είναι γεγονός ότι οι αδελφοί Rajapaksa–πρόεδρος και πρωθυπουργός-  αρνούνταν να καλέσουν το Διεθνές Νομισματικό Ταμείου για την αναδιάρθρωση του χρέους  φοβούμενοι το πολιτικό κόστος των αναπόφευκτων μεταρρυθμίσεων που θα τους επέβαλλε το ΔΝΤ. 

Προτίμησαν να διαπραγματευτούν οικονομική βοήθεια από τους γείτονές τους.

 Έτσι:

Τον περασμένο  Ιανουάριο, η Ινδία προέβη σε μια βοηθητική  κίνηση σωτηρίας, συμφωνώντας σε ανταλλαγή νομισμάτων 400 εκατομμυρίων δολαρίων, αναβολή δανείου 500 εκατομμυρίων δολαρίων και ανοίγοντας μια γραμμή πίστωσης 500 εκατομμυρίων δολαρίων για την αγορά προϊόντων πετρελαίου, τροφίμων και φαρμάκων. Στις 17 Μαρτίου, το Νέο Δελχί χορήγησε ένα ακόμη δάνειο ενός  δισεκατομμυρίου δολαρίων. Λίγες μέρες αργότερα, το Πεκίνο ανακοίνωσε ότι εξέταζε ένα δάνειο 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων που ζήτησε η Σρι Λάνκα  επιπλέον  στη βοήθεια 2,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων που χορήγησε η Κίνα στη Σρι Λάνκα από την αρχή της πανδημίας.

 Μετά την υπογραφή επιταγής 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων, το Νέο Δελχί, για παράδειγμα, σύναψε αμυντικές συμφωνίες με το Κολόμπο, ιδιαίτερα στον τομέα της θαλάσσιας ασφάλειας, και τη δημιουργία ενεργειακών έργων. ΄Ισως στην προσπάθεια , να ανακτήσει έδαφος από το Πεκίνο, πανταχού παρόν στο νησί με τα έργα του για τους «νέους δρόμους του μεταξιού».

Εκτός από την οικονομική βοήθεια από τους γείτονες-γίγαντες της Νοτιοανατολικής Ασίας, όταν  ήρθαν στην εξουσία,το 2019,οι αδελφοί Rajapaksaδιακρίθηκαν με δύο καταστροφικά δημοσιονομικά  μέτρα.

Το πρώτο , στα τέλη του 2019 –η μείωση του ΦΠΑ από το 15% στο 8%, συνοδευόμενη από κατάργηση των φόρων– υποτίθεται ότι θα βοηθούσε στην τόνωση της κατανάλωσης. Η τιμωρία ήταν στιγμιαία: η Σρι Λάνκα έχασε την πρόσβαση στη διεθνή αγορά κρατικών ομολόγων στην αρχή της πανδημίας, αναγκάζοντάς την να βουτήξει στα συναλλαγματικά της αποθέματα.

Το δεύτερο μέτρο, που επιβλήθηκε από τον αρχηγό του κράτους τον Απρίλιο του 2021 – η άμεση απαγόρευση των χημικών λιπασμάτων και φυτοφαρμάκων – βύθισε σε αταξία τους δύο εκατομμύρια αγρότες. Το μέτρο άρθηκε επτά μήνες αργότερα, αλλά οι συνέπειές του παρέμειναν καταστροφικές για την αγροτική παραγωγή. Η «αγροτική επανάσταση» που ξεκίνησε βιαστικά, υπαγορεύτηκε λιγότερο από περιβαλλοντικούς λόγους παρά από τον στόχο περιορισμού των εισαγωγών λιπασμάτων και, επομένως, της εκροής ξένου συναλλάγματος.

Χωρίς καμία προετοιμασία και χωρίς εναλλακτικές μεθόδους, οι αγρότες είδαν  τις σοδειές τους μερικές φορές να μειώνονται στο μισό. Η χώρα που ήταν αυτάρκης σε ρύζι αναγκάζεται τώρα  να το εισάγειΟι φυτείες τσαγιού - η κύρια πηγή εξαγωγής του νησιού μαζί με τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα - έχουν πληγεί σοβαρά με αποδόσεις μειωμένες κατά 20%. Οι παραγωγοί έχουν καταγράψει τις χειρότερες σοδειές εδώ και δεκατρία χρόνια.

«Οι ελλείψεις σε τρόφιμα, φυσικό αέριο και ηλεκτρισμό θα επιδεινωθούν», προειδοποιούσε η πρόεδρος του κοινοβουλίου MahindaYapaAbeywardana στις 6 Απριλίου.« Θα υπάρξουν πολύ έντονες ελλείψεις τροφίμων και πείνα. » Πράγμα που έχει ήδη γίνει.

Παρόλο που είναι πολύ δύσκολο να διακρίνει κανείς την πραγματικότητα μέσα από δημοσιογραφικά κανάλια, εκτιμούμε ότι αυτή τη στιγμή η Σρι Λάνκα, που πολύ πριν από την κρίση ήταν ήδη καταχωρημένηως η χώρα στη Νότια Ασία με τις υψηλότερες εισοδηματικές ανισότητες, βρίσκεται:

Με το σύνολο της οικονομίας καταβαραθρωμένο, ένα λαό στους δρόμους μεν αλλά όπως φαίνεται δίχως Λαϊκή Hγεσία και Σχέδιο, μια κοινοβουλευτική εκπροσώπηση και έναν νέο πρόεδρο  που δεν χαίρει καμιάς λαϊκής αναγνώρισης και εμπιστοσύνης και με δανειστές που  διαγκωνίζονται μεταξύ τους ποιος θα ελέγχει τη Σρι Λάνκα: Το ΔΝΤ, η Ινδία, το Πεκίνο;

Τι άραγε θα μπορέσει να κάνει ο καινούργιος πρόεδρος Ranil Wickremesinghe;

Μόνη ελπίδα είναι αυτός ο ξεσηκωμένος λαός. Μακάρι να βρει τη δύναμη να συνεχίσει στο δρόμο της χειραφέτησης και της ανεξαρτησίας του, να συγκροτήσει Ηγεσία  μέσα από τους κόλπους του και Σχέδιο  διεξόδου από την Κρίση

Η Αντωνία Πάνου είναι Αρχιτέκτων - Ερευνήτρια.

 

Πηγές:ΔιαδικτυακάέντυπαLe Monde.frFrance24.com.

πηγη: kommon.gr

Ετικέτες
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή