Σήμερα: 29/11/2022
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

2022-11-29_121501.png

Ο γενικός διευθυντής του ΣΕΑΑ Δημήτρης Πάτσιος σε συνέντευξη που έδωσε στην ΕΡΤ έκανε λόγω για τον γηραιότερο στόλο οχημάτων στην Ε.Ε. ενώ αναφέρθηκε σε δηλητηριασμένο αέρα που αναπνέουμε εξαιτίας των ρύπων…

Όλο και πιο επικίνδυνα για την δημόσια υγεία γίνονται τα παλαιά οχήματα που κυκλοφορούν στις μεγάλες πόλεις, σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή του ΣΕΑΑ Δημήτρη Πάτσιο. Μιλώντας στην τηλεοπτική εκπομπή της ΕΡΤ «από τις 6 Σαββατοκύριακο», ο επικεφαλής του συνδέσμου εισαγωγέων αντιπροσώπων αναφέρθηκε στον γερασμένο στόλο αλλά και στους ρύπους που εκπέμπουν.

«Είμαστε τελευταίοι στην Ε.Ε. όσον αφορά τη μέση ηλικία των αυτοκινήτων. Τελευταίοι στις 28 χώρες. Στα επιβατικά, τα ελαφρά φορτηγά, τα φορτηγά και τα λεωφορεία. Έχουμε τον γηραιότερο στόλο», τόνισε χαρακτηριστικά και συνέχισε αναφορικά με τις ακριβές τιμές και την αδυναμία των Ελλήνων να αποκτήσουν καινούριο αυτοκίνητο:

2022-11-29_121552.png

Γιατί έχουν ακριβύνει τα ΙΧ;

«Το αυτοκίνητο έχει γίνει ακριβότερο, εξαιτίας του γεγονότος ότι πρέπει να καλύψει όλο και πιο αυστηρές προδιαγραφές, όσον αφορά τα καυσαέρια. Τη ρύπανση που προκαλεί. Από την άλλη όμως δεν μπορούμε να δεχτούμε, επειδή ένα αυτοκίνητο έχει μία αξία ότι μπορούμε να κυκλοφορούμε σε μία πόλη η οποία υποφέρει από αέριους ρύπους. Η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη είναι ήδη στο ευρωπαϊκό δικαστήριο για υπερβάσεις, άρα αναπνέουμε έναν αέραδηλητηριασμένο αν θέλετε, προκειμένου να έχουμε ένα παλιό αυτοκίνητο να κυκλοφορεί;».

Σχετικά με τις προτάσεις και αν υπάρχουν λύσεις στα παραπάνω προβλήματα ο κ. Πάτσιος δήλωσε: «Νομίζω πως πρέπει να ρίξουμε περισσότερο βάρος στα ΜΜΜ. Πρέπει να πάμε σε νεότερο αυτοκίνητα, πρέπει να δοθούν κίνητρα για τα νεότερα αυτοκίνητα. Πρέπει να πάρουμε μέτρα σίγουρα».

 

Πηγή: newsauto.gr

 

 

327ac02a656693fde5347426e888bf95_XL.jpg

Μια στρέβλωση καταγράφεται στο τραπεζικό σύστημα και επιδρά και στην κοινωνία και πρέπει να αντιμετωπιστεί.
Κάθε στρέβλωση απαιτεί άμεσες παρεμβάσεις.
Κατά την άποψη μας δεν είναι στρέβλωση ο πλειστηριασμός εάν υπάρχει τελεσίδικη δικαστική απόφαση και ο δανειολήπτης δεν έχει δείξει κανένα ενδιαφέρον να προχωρήσει έστω και σε υποτυπώδη ρύθμιση..τότε ο πλειστηριασμός πρέπει να είναι η εναλλακτική λύση όταν πρόκειται για ακίνητο ή περιουσιακό στοιχείο…
Οι πλειστηριασμοί στην Ελλάδα δεν διεξάγονται κυρίως γιατί οι τράπεζες είναι έρμαια της εκάστοτε μικροπολιτικής…
Εάν πραγματοποιηθούν πλειστηριασμοί στην Ελλάδα ευρείας κλίμακας εν μέσω προεκλογικής περιόδου τότε η κυβέρνηση Μητσοτάκη θα υποστεί πολιτικές συνέπειες.
Το μοντέλο Ισπανίας όπου η αστυνομία έσπαγε τις πόρτες των σπιτιών οδήγησε σε οδυνηρά πολιτικά αποτελέσματα…
Η φοβία του πολιτικού κόστους καθηλώνει τις τράπεζες…θεωρούμε λάθος να μην διεξάγονται πλειστηριασμοί ακινήτων όταν ο δανειολήπτης έχει επιδείξει δόλια συμπεριφορά και ποντάρει σε οτιδήποτε άλλο από την δική του σωστή συμπεριφορά…
Οι πλειστηριασμοί πρέπει να διεξάγονται…αλλά πάντα εφόσον υπάρχουν τελεσίδικες δικαστικές αποφάσεις και ο δανειολήπτης δεν έχει δείξει κανένα ενδιαφέρον να προστατεύσει την περιουσία του.

Πάντως και στα ακίνητα σημειώνονται πάρτι… δυστυχώς και αναφερόμαστε σε πολιτικές που ακολουθούν οι τράπεζες και οι οποίες ενίοτε σε συνεργασία με τις εταιρίες διαχείρισης NPEs… επιτυγχάνουν υπερκέρδη…

Ακραία στρέβλωση επιτόκια καταθέσεων στο 0,05% με 0,10% και των δανείων στο 5,5% και στους ομολογιούχους πληρώνουν επιτόκια έως 9,2%

Οι τραπεζικές καταθέσεις ανέρχονται σε 194,5 δισεκ. ευρώ στην Ελλάδα και 138,83 δισεκ. των ιδιωτών.
Τα δάνεια στην Ελλάδα ανέρχονται σε 142,9 δισεκ. και του ιδιωτικού τομέα 113,76 δισεκ.
Ιδιωτικός τομέας νοούνται επιχειρήσεις και νοικοκυριά, των επιχειρήσεων ανέρχονται σε 70 δισεκ. και των νοικοκυριών σε 38,8 δισεκ, εκ των οποίων τα 29,7 δισεκ. είναι στεγαστικά δάνεια…

Το μέσο επιτόκιο καταθέσεων στην καλύτερη περίπτωση κυμαίνεται μεταξύ 0,05% με 0,10% και των δανείων στο 5% με 5,5%, των στεγαστικών 3,75% και των καταναλωτικών 12%…
Αν και το χάσμα μεταξύ επιτοκίων δανείων και καταθέσεων είναι μεγάλο δεν θα υπήρχε κριτική εάν οι τράπεζες δεν πλήρωναν τους ομολογιούχους με επιτόκια στο 7,5%…
Οι τράπεζες βολεύονται λόγω της ολιγοπωλιακής κατάστασης που λειτουργούν, όσα κεφάλαια συγκεντρώνουν οι ιδιώτες και οι επιχειρήσεις περνούν μέσα από τις τράπεζες και παραμένουν ως τραπεζική κατάθεση…και ως εκ τούτου επιβάλλουν τα χαμηλά επιτόκια… λόγω των επιτοκίων της ΕΚΤ… που ήταν στο 0% για καιρό…
Η ΕΚΤ αύξησε τα επιτόκια σημαντικά αλλά καμία παρέμβαση δεν σημειώθηκε στα επιτόκια καταθέσεων…
Προφανώς και δεν μπορεί η κοινωνία να απαιτεί ακραία επιτόκια στις καταθέσεις…
Αλλά τουλάχιστον το υφιστάμενο 0,05% επιτόκιο θα μπορούσε να γίνει 0,50% ή υπό όρους 1% και εφόσον δεσμευτεί για μεγαλύτερες διάρκειες…

Οι τράπεζες πέρασαν μια 10ετία καταστροφής κυρίως επειδή κατείχαν 45-50 δισεκ. ομόλογα και τα οποία κουρεύτηκαν – υπέστησαν haircut – προκαλώντας μεγάλη κεφαλαιακή ζημία στα όρια της χρεοκοπίας έφθασε το ελληνικό τραπεζικό σύστημα.
Εν συνεχεία τα NPEs εκτινάχθηκαν στα 106 δισεκ. λόγω της ύφεσης της οικονομίας για να βελτιωθούν στα 10 δισεκ. την τρέχουσα περίοδο…
Παρά την καταστροφή των τραπεζών, οι ελληνικές τράπεζες βοηθήθηκαν, σχεδόν 44,5 δισεκ. δόθηκαν από το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας, ο Ηρακλής 1 και 2 βοήθησε τις τράπεζες καθοριστικά… και πλήθος άλλων παρεμβάσεων μέσω swaps με το δημόσιο δημιούργησαν σημαντικές υπεραξίες.
Οι ελληνικές τράπεζες έχουν υποστηριχθεί πολύ τα τελευταία χρόνια…

Πρέπει οι πολίτες να αλλάξουμε να είμαστε πιο συνεπείς και συνετοί στις υποχρεώσεις μας προς το τραπεζικό σύστημα.
Θα πρέπει και οι τράπεζες όμως να αλλάξουν να μην ακολουθούν τις πρακτικές του παρελθόντος… για να κερδίσουν τις εντυπώσεις στις λογιστικές καταστάσεις τριμήνων…
Όταν πληρώνουν 7,5% στους ομολογιούχους και 9,2% στους ομολογιούχους Tier 2… και 0,05% στον καταθέτη είναι πρόκληση…
Όταν οι τράπεζες εκδίδουν ομόλογα senior ή tier 2 και πληρώνουν επιτόκια 9,2% με 9,5%… και ο καταθέτης είναι εγκλωβισμένος σε επιτόκια 0,05% τότε κάτι πάει πολύ λάθος…
Αυτή η στρέβλωση πρέπει να αλλάξει και η αλλαγή εδώ είναι ξεκάθαρη… πρέπει να αυξηθούν τα επιτόκια καταθέσεων από τις ελληνικές τράπεζες….

 

Πηγή: iskra.gr

8bill-1024x576.jpg

Σύμφωνα με τους επίσημους υπολογισμούς, είμαστε πλέον πάνω από 8 δισεκ. άνθρωποι πάνω σε αυτόν τον πλανήτη. Οι ίδιοι υπολογισμοί προβλέπουν ότι σε μια δεκαετία θα έχει προστεθεί άλλο ένα δισ. Πρόκειται για έναν ραγδαίο ρυθμό αύξησης του πληθυσμού, αν αναλογιστεί κανείς ότι έναν αιώνα πριν, το 1927, ο πληθυσμός της Γης υπολογιζόταν σε μόλις δύο δισ., ενώ το 1804 η ανθρωπότητα είχε για πρώτη φορά φτάσει το ένα δισ. Αν, λοιπόν, μεταξύ 19ου και 20ου αιώνα χρειάζονταν εκατό και πλέον χρόνια για να αυξηθεί ο πληθυσμός του πλανήτη κατά ένα δισεκατομμύριο, πλέον αυτό απαιτεί μόλις μια δεκαετία. Ο ρυθμός είναι ιλιγγιώδης και μάλλον δεν τον έχουμε αντιληφθεί.

Παράλληλα, άλλες σημαντικές τάσεις βρίσκονται εν εξελίξει. Η αστικοποίηση, δηλαδή η συγκέντρωση του πληθυσμού σε μεγάλα αστικά κέντρα, συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς τον τελευταίο μισό αιώνα. Έτσι, ενώ το 1960 το 66% των κατοίκων του πλανήτη κατοικούσε στην ύπαιθρο, από το 2007 ο πληθυσμός των πόλεων έχει για πρώτη φορά ξεπεράσει το ήμισυ του συνόλου. Μια τρίτη τάση που πρέπει να προστεθεί είναι αυτή της συγκέντρωσης του παραγόμενου πλούτου σε ολοένα και λιγότερα χέρια. Το χάσμα μεταξύ πλουσιότερων και φτωχότερων διπλασιάστηκε μεταξύ των ετών 1982 και 2016 ενώ σήμερα το πλουσιότερο 1% του πλανήτη κατέχει το 45,6% του παγκόσμιου πλούτου.

Η αλματώδης αύξηση του πληθυσμού της Γης, λοιπόν, φέρνει μεν εκτίναξη των ΑΕΠ, αλλά υπό την καπιταλιστική παραγωγή και διαχείριση εντείνει τις ταξικές ανισότητες. Φυσικά, όταν υπάρχει μια τέτοια συγκέντρωση πλούτου το επιχείρημα ότι οι πόροι του πλανήτη δεν αρκούν για να μας θρέψουν είναι αναίσχυντο. Άλλα είναι τα επιτακτικά ερωτήματα που τίθενται. Είναι δυνατόν τέτοιες ποσοτικές μεταβολές να μη θέτουν επί τάπητος ζητήματα ποιοτικών μεταβολών;
Οι καλλιεργήσιμες εκτάσεις κι η πρόσβαση σε πόσιμο νερό, ο ρόλος της βιοτεχνολογίας και της τεχνολογίας τροφίμων, ο χώρος, το μοντέλο στέγασης, οι ενεργειακές απαιτήσεις σε συνδυασμό με την περιβαλλοντική κρίση, τα σύνορα είναι λίγα μόνο από τα ζητήματα που θα επανεξεταστούν σε νέο φως. Όπως πάντα θα υπάρξουν δύο τουλάχιστον βασικές κατευθύνσεις στις νέες απαντήσεις που θα δοθούν. Το βέβαιο είναι ότι πολλαπλασιάζονται αυτοί και αυτές που έχουν ανάγκη να ζήσουν αλλιώς. Την επόμενη δεκαετία δεν θα προστεθούν απλά ένα δισ. άνθρωποι στον πλανήτη, αλλά τουλάχιστον εννιακόσια εκατομμύρια φτωχοί. Από μόνο του αυτό ενέχει μία δυναμική.

 

Πηγή: prin.gr

2022-11-29_120514.png

Νέα εποχή στην ελληνική ακτοπλοΐα αποπειράται να φέρει το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, το οποίο προωθεί σχετικό διάταγμα για τη χρήση ηλεκτρονικού εισιτηρίου στην ακτοπλοΐα.

Συγκεκριμένα πρόκειται για το Σχ. Π.Δ. περί «Ηλεκτρονικού Συστήματος Κράτησης, Έκδοσης και Παραγωγής Παραστατικών Θαλάσσιας Μεταφοράς στα Ε/Γ-Ο/Γ και Ο/Γ Πλοία (Η.ΣΚΕ.Π.ΠΑ).

Η εν λόγω πρωτοβουλία βρέθηκε στο επίκεντρο της συνεδρίασης του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών την Παρασκευή 25 Νοεμβρίου. Στη συζήτηση μετείχαν εκπρόσωπος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΝΕΕ), καθώς και εκπρόσωποι όλων των φορέων της ακτοπλοίας, μεταξύ των οποίων ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (Σ.Ε.Ε.Ν.), η Ένωση Πλοιοκτητών Πορθμείων Εσωτερικού, η Πανελλήνια Ένωση Ναυτικών Πρακτόρων Ακτοπλοίας, η Ομοσπονδία Ναυτικών Πρακτόρων Ελλάδος κ.α.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης έγινε ανταλλαγή απόψεων και καταγράφηκαν οι θέσεις – προτάσεις τους προκειμένου να αξιολογηθούν από την αρμόδια υπηρεσία ΔΗΔΕΠ και εν συνεχεία και γίνουν οι αναγκαίες τροποποιήσεις στο εν λόγω Σχ. Π.Δ.

Το νέο Σχέδιο Π.Δ., μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει και τα εξής :

– Απλούστευση του θεσμικού πλαισίου παραστατικών θαλάσσιας μεταφοράς.

– Χρήση ψηφιακών τεχνολογιών για παρεχόμενες υπηρεσίες.

– Καθορισμός νέων διαδικασιών διαβίβασης δεδομένων.

– Προστασία επιβατικού κοινού.

– Κατάργηση έκδοσης έντυπου εισιτηρίου.

– Καθιέρωση δυνατότητας απομακρυσμένης ηλεκτρονικής έκδοσης εισιτηρίου (e-ticket).

 

Πηγή: naftikachronika.gr

Σελίδα 1 από 3476
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή