Σήμερα: 29/03/2024
Τρίτη, 24 Φεβρουαρίου 2015 00:00

Αυξάνονται οι πειρατικές επιθέσεις σε πλοία

Γράφτηκε από τον

Η πρόσφατη αιματηρή πειρατική επίθεση στο ελληνόκτητο με σημαία Μάλτας δεξαμενόπλοιο «Kalamos» να έχει πυροδοτήσει ένα νέο γύρο συνομιλιών και προβληματισμών στη ναυτιλιακή κοινότητα για την κλιμάκωση της απειλής της πειρατείας στη Δυτική Αφρική και τις πιθανές επιπτώσεις της, ωστόσο στοιχεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) δείχνουν ότι ο κίνδυνος για τα εμπορικά πλοία παραμονεύει σε πολλά σημεία του πλανήτη.

Είναι χαρακτηριστικό ότι από επίσημη έκθεση του ΙΜΟ, που είναι όργανο του ΟΗΕ, ότι 2 ελληνικά πλοία και 5 ελληνόκτητα υπό ξένη σημαία, δέχτηκαν, τον περασμένο Νοέμβριο, πειρατικές επιθέσεις σε διάφορα σημεία, οι οποίες- σημειωτέον- ουδέποτε ανακοινώθηκαν από τις ελληνικές αρχές….

Είναι σαφές, όμως, ότι η πειρατική επίθεση στο «Kalamos», που έγινε το βράδυ της 3ης Φεβρουαρίου, σε εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών, κοντά στο Μπόνυ της Νιγηρίας και στοίχισε την ζωή στον Έλληνα υποπλοίαρχο ενώ αγνοούνται τρεις ναυτικοί, οι οποίοι κρατούνται ως όμηροι από τους πειρατές, διαμορφώνει νέα δεδομένα.

Πηγές, που ασχολούνται με την θαλάσσια ασφάλεια, ανέφεραν ότι εάν υπάρξει ανεπαρκής αντιμετώπιση της πειρατείας στην περιοχή είναι πιθανόν να οδηγήσει στην αύξηση των ασφαλίστρων και του κόστους στελέχωσης για τους πλοιοκτήτες.

Σύμφωνα με στοιχεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Γραφείου (ΙΜΒ) στην διάρκεια του 2014 καταγράφηκαν στην Δυτική Αφρική 41 περιστατικά πειρατείας αν και θεωρείται ότι είναι πολλά περισσότερα, τα οποία δεν δηλώθηκαν στις αρχές. Από το σύνολο των επιθέσεων οι 18 έγιναν έξω από τη Νιγηρία ενώ σε 14 απ’ αυτές εμπλέκονται δεξαμενόπλοια και πλοία, που σχετίζονται με τη βιομηχανία πετρελαίου.

Ωστόσο, από τις αρχές του έτους  καταγράφεται έξαρση των επιθέσεων στα νερά, Νότια και Δυτικά από το Brass Terminal, στη Νιγηρία, όπου γίνεται φόρτωση πετρελαίου.

Σύμφωνα, πάντα, με τα στοιχεία του ΙΜΒ σε ολόκληρο τον κόσμο κατά την περυσινή χρονιά η πειρατεία σημείωσε αύξηση καθώς καταγράφτηκαν 245 πειρατικές επιθέσεις ενώ 442 ναυτικοί βρέθηκαν όμηροι στα χέρια πειρατών σε σύγκριση με τους 304, που είχαν πιαστεί το 2013.

Ο τραγικός απολογισμός συμπληρώνεται με τα στοιχεία από τα οποία προκύπτει ότι 4 ναυτικοί έχασαν την ζωή τους από πυρά πειρατών και 13 τραυματίστηκαν

«Η παγκόσμια αύξηση πειρατείες οφείλεται στην αύξηση των επιθέσεων εναντίον παράκτιων δεξαμενόπλοιων στη Νοτιοανατολική Ασία» δήλωσε ο Pottengal Mukundan, διευθυντής του IMB του οποίου το Κέντρο Πληροφόρησης παρακολουθεί τον κόσμο της πειρατείας από το 1991.
 «Οι συμμορίες των ενόπλων κλέφτες έχουν επιτεθεί σε μικρά δεξαμενόπλοια στη περιοχή για τα φορτία τους, πολλοί αναζητούν ειδικά ντίζελ πλοίων και πετρέλαιο εσωτερικής καύσης για να κλέψουν και στη συνέχεια το πωλούν».

Ελληνικά και ελληνόκτητα πλοία θύματα πειρατικών επιθέσεων

Μέσα σε αυτό το «σκηνικό» της έξαρσης της θαλάσσιας πειρατείας φαίνεται ότι ταξιδεύουν τα ελληνικά και ελληνόκτητα πλοία, πέφτοντας συχνά- πυκνά θύματα πειρατικών επιθέσεων αν πολλές από αυτές δεν ανακοινώνονται- για άγνωστους λόγους- από τις ελληνικές αρχές.

Είναι αποκαλυπτική τελευταία έκθεση του ΙΜΟ για τα περιστατικά πειρατείας τον περασμένο Νοέμβριο, όπου είναι καταγεγραμμένες 7 πειρατικές επιθέσεις εναντίον ελληνικών και ελληνόκτητων πλοίων για τις οποίες δεν υπήρξε καμία ενημέρωση.

Ούτε καν για την πειρατική επίθεση στο ελληνόκτητο με σημαία νήσων Μάρσαλ δεξαμενόπλοιο μεταφοράς χημικών «CONGER», που έγινε πραγματική ναυμαχία με ένοπλους πειρατές μέχρι να αποτραπεί ο κίνδυνος επίθεσης

Αναλυτικά:
•    Το ελληνικό φορτηγό «DIMITRIS L», χωρητικότητας, 39958 κόρων. Δέχτηκε επίθεση στις 27/11, στις 3.55 τα ξημερώματα (τοπική ώρα), στον Ινδικό ωκεανό περίπου 40 μίλια νότια από τα Sagar Islands.

Επτά πειρατές προσέγγισαν με ένα ξύλινο σκάφος το αγκυροβολημένο πλοίο στο πίσω μέρος. Ένα άτομο επιβιβάστηκε στο πλοίο αλλά εντοπίστηκε από ορισμένα μέλη του πληρώματος. Σήμανε συναγερμός, ειδοποιήθηκαν και άλλα μέλη του πληρώματος και ο πειρατής τράπηκε σε φυγή, χωρίς να κλέψει τίποτα. «Ο συναγερμός και η επαγρύπνηση του πληρώματος», απέτρεψαν την επίθεση, σημειώνεται στην έκθεση.

•    Το ελληνόκτητο με σημαία Παναμά δεξαμενόπλοιο «GALISSAS, χωρητικότητας 29924 κόρων. Δέχτηκε επίθεση στις 8/11, στις 3 τα ξημερώματα τοπική ώρα, στην θάλασσα της Νότιας Κίνας, περίπου 14 μίλια βόρειαβορειοανατολικά από το Bintan Island της Ινδονησίας.

xartis11702.jpg

Ένας σκοπός σε μια περιπολία ρουτίνας στο αγκυροβολημένο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς χημικών είδε τρεις ληστές στο πρυμναίο κατάστρωμα. Ο ένας απ’ αυτούς ήταν οπλισμένος με ένα μακρύ μαχαίρι. Ο σκοπός ενημέρωσε τον αξιωματικό υπηρεσίας ο οποίος σήμανε συναγερμό και συγκεντρώθηκε όλο το πλήρωμα. Ακολούθησε έρευνα σε όλο το πλοίο αλλά οι ληστές είχαν διαφύγει.

•    Το ελληνικό δεξαμενόπλοιο «EPHESOS», χωρητικότητας 84850 κόρων. Δέχτηκε επίθεση στις 13/11, στις 5.10 τα ξημερώματα τοπική ώρα, στενά της Μαλάκκα περίπου δύο μίλια νοτιοδυτικά  της Tanjung, στη Μαλαισία.
Μέλη του πληρώματος του μηχανοστασίου παρατήρησαν ενώ το δεξαμενόπλοιο ήταν αγκυροβολημένο δύο ληστές στην αίθουσα μηχανισμού κινήσεως του πηδαλίου. Ενημέρωσαν τον αξιωματικό υπηρεσίας στη γέφυρα, ο οποίος σήμανε συναγερμό, το πλήρωμα συγκεντρώθηκε και άρχισαν έρευνες σε όλο το πλοίο. Ταυτόχρονα ενημερώθηκε και ο υπεύθυνος ασφαλείας του λιμανιού. Τελικά, δεν βρέθηκαν οι ληστές στο πλοίο.

•    Το ελληνόκτητο με σημαία νήσων Μάρσαλ φορτηγό «BEATRICE», χωρητικότητας 31229 τόνων. Δέχτηκε επίθεση στις 16/11 στη 1.45 μετά τα μεσάνυχτα τοπική ώρα, στην Θάλασσα της Νότιας Κίνας, Muara Berau Anchorage, στην Ινδονησία.
Μέλη του πληρώματος σε μια περιπολία ρουτίνας στο αγκυροβολημένο σκάφος είδαν  7 ληστές οπλισμένους με μαχαίρια στην πλώρη. Αμέσως ενημερώθηκε η γέφυρα, σήμανε συναγερμός και συγκεντρώθηκε όλο το πλήρωμα. Βλέποντας την κινητοποίηση του πληρώματος οι ληστές διέφυγαν με τα κλοπιμαία, που είχαν αποσπάσει (τρεις κάβους). Ενημερώθηκαν τα άλλα πλοία στην περιοχή.

•    Το ελληνόκτητο με σημαία νήσων Μάρσαλ πλοίο μεταφοράς κοντέϊνερ «KING BRUCE». Δέχτηκε επίθεση στις 19/11 στις 10 το πρωί τοπική ώρα στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας περίπου 11 μίλια βορειοανατολικά από το Vung Tau, στο Βιετνάμ.

Ληστές επιβιβάστηκαν στο πλοίο περνώντας απαρατήρητοι και διέφυγαν παίρνοντας τα εφόδια του πλοίου. Το πλήρωμα βάρδιας ανακάλυψε πατημασιές στο κύριο κατάστρωμα στην περιοχή της πλώρης.

•    Το ελληνόκτητο με σημαία Παναμά πλοίο μεταφοράς κοντέϊνερ «IRENES LOGOS».
Δέχτηκε επίθεση στις 4/11 στις 4.57 τα ξημερώματα τοπική ώρα, στη Δυτική Αφρική, 30 μίλια από την ακτή Bayelsa της Νιγηρίας.

Έξι πειρατές σε μια βάρκα πλησίασαν και πυροβόλησαν εναντίον του πλοίου που βρισκόταν εν κινήσει. Οι πειρατές κατάφεραν να έρθουν κατά μήκος του πλοίου και πέταξαν χαλύβδινα σύρματα επιδιώκοντας να ανέβουν σε αυτό. Ο αξιωματικός υπηρεσίας αύξησε ταχύτητα και άρχισε να κάνει ελιγμούς για να καταφέρει, τελικά, να αποφύγει την επίθεση. Το πλοίο και το πλήρωμα είναι ασφαλή.

•    Το ελληνόκτητο με σημαία νήσων Μάρσαλ δεξαμενόπλοιο μεταφοράς χημικών «CONGER», χωρητικότητας 44067 κόρων. Δέχτηκε επίθεση στις 11/11 στις 11.25 τοπική ώρα, στη Δυτική Αφρική στην περιοχή του νησιού Sao Tome and Principe, ένα αυτόνομο νησιωτικό κρατίδιο στον κόλπο της Γουινέας.

xartis31702.jpg

Το πλοίο, που μετέφερε βενζίνη καταδιώχθηκε από ένα ρυμουλκό από το οποίο ξεκίνησε ένα καΐκι με οκτώ ένοπλους πειρατές επί του σκάφους. Οι πειρατές πυροβόλησαν εναντίον του πλοίου, σημαδεύοντας τους χώρους ενδιαίτησης.  Το πλήρωμα «απάντησε» με ρίψεις νερού και από τις δύο πλευρές του πλοίου ενώ είχε συγκεντρωθεί σε ειδικά προφυλαγμένο χώρο (Citadel)
Η επίθεση τελικά αποτράπηκε  ματαιώθηκε και το πλοίο συνέχισε το ταξίδι του. Από τα πυρά των πειρατών προκλήθηκε πυρκαγιά στο πλοίο και ζημιές στους χώρους ενδιαίτησης.  Δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί στο πλήρωμα.

  • Τελευταια
  • Δημοφιλή