Άρθρο - Παρέμβαση

Καθημερινά στα φίλα προσκείμενα ΜΜΕ και στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης των εφοπλιστών υπάρχει «βομβαρδισμός» δημοσιευμάτων που αφορούν την κερδοφορία των Ναυτιλιακών εταιριών της ποντοπόρου Ναυτιλίας και κυρίως εκείνων που είναι εισηγμένες σε ξένα χρηματιστήρια (Νέα Υόρκη – Λονδίνο).

Επίσης τα ίδια δημοσιεύματα μας πληροφορούν για την συνεχή μεγέθυνση του ελληνόκτητου εμπορικού στόλου, για τα αστρονομικά υψηλά ναύλα στις εμπόλεμες περιοχές (Ερυθρά και Μαύρη Θάλασσα), για τα τερατώδη κέρδη από τις αγοραπωλησίες, αλλά και τις ναυπηγήσεις νέων πλοίων που οι Έλληνες πλοιοκτήτες είναι στην κορυφή της παγκόσμιας Ναυτιλίας.

Στα ψιλά γράμματα σποραδικά και επιλεκτικά γίνεται αναφορά σε ποιες σημαίες έχουν οι Έλληνες εφοπλιστές τα πλοία τους.

Σπάνια θα διαβάσει κανείς το γεγονός ότι η ελληνική σημαία μετά από πολλές δεκαετίες έχασε την πρωτοκαθεδρία στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τα σκήπτρα πλέον τα πήρε η μικροσκοπική χώρα της Μάλτας, η οποία έχει ασήμαντο εθνικό μεταφορικό έργο…

Όμως το νηολόγιο της και οι  κανόνες λειτουργίας συνάδουν απόλυτα με τις υπόλοιπες σημαίες ευκαιρίας!

Ακόμη πιο σπάνια θα διαβάσει κάποιος – κάποια ότι Πρόεδρος του  νηολογίου Μάλτας είναι Ελληνίδα Πλοιοκτήτρια!!

Αντίθετα η επιχειρηματική τους δραστηριότητα αγιοποιείται από τα ΜΜΕ, αναδεικνύεται το επιχειρηματικό δαιμόνιο τους, η εξωστρεφής και πρωτοποριακή τους ικανότητα και εμφανίζονται ως ιδιοφυΐες στο διεθνές Ναυτιλιακό στερέωμα!

Η τεράστια συμβολή σε αυτή την εφοπλιστική αυτοκρατορία, των Ελλήνων Ναυτεργατών, εξαφανίζεται και μόνο σε κάποιες επετείους την θυμούνται οι ίδιοι και οι εκάστοτε κυβερνητικοί Υπουργοί Ναυτιλίας…

Είναι απαγορευμένη είδηση στα ίδια ΜΜΕ οποιαδήποτε αναφορά για την ιδιότυπη και προκλητική φορολογική ασυλία που απολαμβάνουν επί 71 ολόκληρα  χρόνια (Ν.Δ. 2687/53).

Το ίδιο ισχύει και για το γενικότερο θεσμικό πλαίσιο στην ποντοπόρο Ναυτιλία που έχει διαχρονικά οικοδομηθεί και πάνω στο οποίο οι εφοπλιστές έφτιαξαν την σημερινή τους αρμάδα (επάνδρωση – μειωμένες συνθέσεις- χαμηλόμισθη – ανασφάλιστη εργασία – ασφαλιστικές εισφορές κλπ.).

Ενδεικτικά σημειώνουμε ότι το ύψος σήμερα των ασφαλιστικών μεταφορών των 496 πλοίων ελληνικής σημαίας είναι περίπου 17 με 18 εκατομμύρια ευρώ προς το ΝΑΤ.

Το πλέον σημαντικό όλων είναι η τρομακτική συρρίκνωση του ελληνικού Ναυτεργατικού δυναμικού που βρίσκεται πλέον στα χαμηλότερα επίπεδα της μεταπολεμικής περιόδου.

Οι συνέπειες από αυτό είναι πολύπλευρες και αισθητές, αφορούν  την κάθετη μείωση των θέσεων εργασίας, την μείωση των εισφορών προς τα ασφαλιστικά ταμεία, την μείωση του εισηγμένου Ναυτιλιακού συναλλάγματος και τελικά ο αντίκτυπος που παράγεται  είναι ότι η σημερινή ελληνόκτητη Ναυτιλία  είναι παντελώς ξεκομμένη από την ελληνική οικονομία και κοινωνία.

Στην συνέχεια παραθέτουμε τον αριθμό των ελληνικών ποντοπόρων πλοίων άνω των 4500 κοχ και της ελληνόκτητης Ναυτιλίας.

9 πλοιοκτήτες από τις 410 εταιρίες έχουν το 55,85% των πλοίων στην ελληνική σημαία με 277 πλοία

• 1)Οι εταιρίες Maran Dry, Maran Tankers, Maran Gas (του ομίλου Αγγελικούση), από τα 140 πλοία τους, τα 122 πλοία έχουν ελληνική σημαία.
• 2)Ακολουθεί η Alpha Bulkers και η Pantheon Tankers που έχουν στο ελληνικό νηολόγιο 33 πλοία.
• 3)Με τον ίδιο αριθμό πλοίων ταξιδεύουν με την ελληνική σημαία τα πλοία της ναυτιλιακής εταιρείας Minerva.
• 4)Στη συνέχεια έρχεται η Delta Tankers με 25 πλοία στην ελληνική σημαία.
• 5)Πέμπτη εταιρία είναι η Seaven που έχει 14 πλοία στην ελληνική σημαία.
• 6)Με 13 πλοία στην ελληνική σημαία ακολουθεί η εταιρεία Nereus Shipping.
• 7)Τον ίδιο αριθμό πλοίο έχει στην ελληνική σημαία η Eletson.
• 8)Η Neda έχει 12 πλοία με ελληνική σημαία
• 9)όπως και η Polembros.

Από τα 496 πλοία ελληνική σημαίας αυτές οι 9 πλοιοκτήτες έχουν τα 277 πλοία με ελληνική σημαία το οποίο αντιστοιχεί σε ποσοστό 55,85%.

Η αναφορά των εταιριών γίνεται με βάση την αναλογικότητα του στόλου τους επί των πλοίων τους δηλαδή ανάμεσα στην ελληνική σημαία και τις σημαίες τρίτων χωρών που έχουν στο στόλο τους.

Οι αναφερόμενοι 9 εφοπλιστές απασχολούν πάνω από το 62% των Ελλήνων Ναυτεργατών της ποντοπόρου Ναυτιλίας!

Ο αριθμός τους κυμαίνεται ανά πλοίο από 6 έως 7 Έλληνες επιπλέον των δοκίμων γέφυρας – μηχανής.

Οι 20 ελληνικές Ναυτιλιακές εταιρίες αντιπροσωπεύουν το 72% του συνόλου των πλοίων Ελληνικής σημαίας .

Υπογραμμίζουμε ότι στις εταιρίες αυτές εφαρμόζεται το άρθρο 13 του Νόμου 2687/53  περί νηολόγησης των πλοίων, επάνδρωσης και οργανικής σύνθεσης.

Υπενθυμίζουμε ότι οι εγκαταστημένες ελληνικές Ναυτιλιακές εταιρίες της ποντοπόρου Ναυτιλίας ανέρχονται περίπου 410 με 4160 πλοία στην ιδιοκτησία τους.

Τα πλοία αυτά είναι νηολογημένα σε 32 σημαίες και επί του συνόλου η ελληνική σημαία βρίσκεται στην τέταρτη θέση με μερίδιο μόνο 11,8%!

Άραγε εάν αυτές οι 9 – 10 πλοιοκτήτριες εταιρίες αποφασίσουν να ακολουθήσουν τον δρόμο των υπολοίπων ποια θα είναι πλέον η ελληνική ποντοπόρος Ναυτιλία;

Τι θα εκπροσωπεί πλέον ο εκάστοτε Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας (τόσο ο σημερινός όσο και οι προκάτοχοι του) που υποκλίνονται σαν πολιτικοί αχθοφόροι του εφοπλιστικού lobby;

Τελικά ποιος είναι σήμερα ο πραγματικός γνήσιος δεσμός των πλοίων ελληνικών συμφερόντων με την χώρα μας και έως πότε το ελληνικό κράτος και το υποτακτικό πολιτικό προσωπικό θα συνεχίσει το δουλικό Yes Sir, ή αλλιώς το δόγμα της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας των εφοπλιστών!

Η Διοίκηση

Υ.Γ. Συνολικά οι Ναυτιλιακές εταιρίες που είναι εγκατεστημένες στην χώρα μας είναι 563  οι οποίες διαχειρίζονται 5191 πλοία άνω των 1000 GT.

Η καθηγήτρια Οικονομικών της Εργασίας στο Πάντειο Πανεπιστήμιο, πρώην πρόεδρος και διοικήτρια του ΟΑΕΔ, Μαρία Καραμεσίνη γράφει στο NEWS24/7 γιατί η μείωση της ανεργίας δεν αποτελεί λόγο θριαμβολογίας από την πλευρά της κυβέρνησης.

Η αισθητή και γρήγορη μείωση της ανεργίας από τη λήξη της πανδημίας μέχρι σήμερα έχει αναγορευτεί σε προνομιακό πεδίο θριαμβολογίας της κυβέρνησης για τις επιτυχίες της. Όχι αδικαιολόγητα. Ωστόσο, μια προσεκτική εξέταση των στατιστικών στοιχείων αποκαλύπτει μεγάλες σκιές πίσω από τη μείωση της ανεργίας την περίοδο 2019-2023.

Αυτή δεν προήλθε μόνο από την αύξηση της απασχόλησης, αλλά, σε μεγάλο βαθμό, και από την μείωση του εργατικού δυναμικού στις κεντρικές παραγωγικές ηλικίες, στις οποίες επίσης παρατηρήθηκε τεράστια μείωση της απασχόλησης. Η συνολική αύξηση της απασχόλησης συγκεντρώθηκε σχεδόν αποκλειστικά στις μεγαλύτερες ηλικίες, μειώνοντας την ανεργία, παρά τη μεγάλη αύξηση εργατικού δυναμικού σε αυτές.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή.

Η πρώτη κυβέρνηση της ΝΔ, που συγκροτήθηκε μετά τις εκλογές του Ιουλίου του 2019, παρέλαβε την ανεργία στο 17% από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, η οποία την είχε μειώσει κατά εννέα ποσοστιαίες μονάδες, από το 26% που της την είχε παραδώσει η κυβέρνηση Σαμαρά στις αρχές του 2015.

Η κυβέρνηση της ΝΔ δεν κατάφερε να περιορίσει την ανεργία στο σύντομο διάστημα που μεσολάβησε από τον Ιούλιο του 2019 μέχρι την έλευση της πανδημίας του Covid-19 τον Μάρτιο του 2020. Τα περιοριστικά μέτρα που επιβλήθηκαν στην οικονομική δραστηριότητα λόγω της πανδημίας δημιούργησαν τεράστια απειλή για έκρηξη της ανεργία. Παρ’ όλ’ αυτά, δαπανώντας 7-8 δισ. ευρώ κατά μεταξύ Μαρτίου 2020 και Δεκεμβρίου 2021 για αποζημιώσεις των μισθωτών σε αναστολή σύμβασης, για «επιστρεπτέες προκαταβολές» σε εκατοντάδες χιλιάδες μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις με τον όρο της μη απόλυσης του προσωπικού τους και για προγράμματα επιδότησης προσλήψεων προσωρινών και εποχικών εργαζόμενων, η τότε κυβέρνηση πέτυχε το πολύ σημαντικό: να συγκρατήσει την ανεργία στο προ της πανδημίας επίπεδο.

Όχι μόνη της. Την βοήθησαν σε αυτό τα τετρακόσιες χιλιάδες άτομα που παραιτήθηκαν από την αναζήτηση εργασίας και αποσύρθηκαν από το εργατικό δυναμικό, καθώς και όλα εκείνα που ήταν εκτός εργατικού δυναμικού και δεν αποπειράθηκαν να εισέλθουν σε αυτό στο πρώτο και στο δεύτερο λοκντάουν.

Η συνέχεια είναι λίγο ως πολύ γνωστή. Ύστερα από τη δραματική υποχώρηση της οικονομικής δραστηριότητας το 2020 (-9,2%), το ελατήριο της οικονομίας εκτινάχθηκε. Από τον Μάιο του 2021 μέχρι το τέλος του 2023, το ΑΕΠ αυξήθηκε σε σταθερές τιμές κατά 11% και η απασχόληση κατά 15%, ενώ το ποσοστό ανεργίας μειώθηκε κατά 6,5 ποσοστιαίες μονάδες: από το 17% στο 10,5%. Αναμφίβολα, πολύ σημαντική εξέλιξη!

Ποιος-α θα μπορούσε να πει κάτι αρνητικό; Και όμως. Τα στοιχεία της Έρευνας Εργατικού Δυναμικού της ΕΛΣΤΑΤ για το τέταρτο τρίμηνο του 20231, που πρόσφατα δόθηκαν στη δημοσιότητα, μας επιτρέπουν αφενός να ρίξουμε φως όχι μόνο στα «επιτεύγματα» αλλά και στις «σκιές» που βρίσκονται πίσω από την εντυπωσιακή μείωση της ανεργίας, αφετέρου να συγκρίνουμε δύο ισόχρονες περιόδους: αυτήν της πρόσφατης και τρέχουσας δεξιάς διακυβέρνησης (μέσα 2019-τέλος 2023) με αυτήν της προηγούμενης αριστερής (αρχή 2015-μέσα 2019), προκειμένου να εξάγουμε κάποια γενικότερης σημασίας συμπεράσματα πολιτικής.

Πρώτα απ’ όλα, να ξεκινήσουμε με έναν απολογισμό. Δεν έχουμε ξεμπερδέψει ως κοινωνία με τις πληγές που άνοιξε στο πεδίο της απασχόλησης και της ανεργίας η μεγάλη ύφεση του 2008, με την κρίση δημόσιου χρέους, τα Μνημόνια και τη λιτότητα που ακολούθησαν και οδήγησαν στον ακρωτηριασμό του παραγωγικού συστήματος της χώρας. Το τελευταίο τρίμηνο του 2023, οι θέσεις εργασίας στην οικονομία ήταν κατά 415 χιλιάδες λιγότερες και το ποσοστό ανεργίας (10,5%) κατά 3 μονάδες υψηλότερο απ’ ότι στο ξεκίνημα της κρίσης του 2008 (7,8%). Επίσης, η Ελλάδα έχει το δεύτερο υψηλότερο γενικό ποσοστό ανεργίας, όπως και στους νέους, καθώς και τα υψηλότερα ποσοστά γυναικείας και μακροχρόνιας ανεργίας στην Ε.Ε.
Η οικονομική κρίση, η “μεγάλη φυγή” και η μείωση του εργατικού δυναμικού

Συνεχίζοντας, να σημειώσουμε ότι οι εξελίξεις της απασχόλησης και της ανεργίας εγγράφονται πάνω στον καμβά της δημογραφικής κρίσης που τις επηρεάζει. Γνωρίζουμε ότι ο πληθυσμός της Ελλάδας μειώθηκε την τελευταία δεκαετία κατά 450 χιλιάδες και προβλέπεται να μειωθεί κατά 1,5 εκατ. τα επόμενα 30 χρόνια, ενώ ταυτόχρονα θα συνεχίζει να γηράσκει με επιταχυνόμενους ρυθμούς. Οι αιτίες είναι η πτώση της γονιμότητας σε προηγούμενες δεκαετίες και η αντιστροφή του μεταναστευτικού ισοζυγίου, με την επικράτηση των ροών εξόδου μετά το 2010. Ο πληθυσμός εργάσιμης ηλικίας και το εργατικό δυναμικό επηρεάστηκαν άμεσα.

Ενώ η μείωση του πληθυσμού λόγω μείωσης των γεννήσεων επέδρασε στη συρρίκνωση του εργατικού δυναμικού των νέων 15-29 ετών καθ’ όλη τη διάρκεια της δεκαπενταετίας, το καθοριστικό γεγονός που μείωσε το εργατικό δυναμικό μεταξύ 2008 και 2014 ήταν η μεγάλη φυγή στο εξωτερικό των νέων 20-35 ετών. Αυτή συνεχίστηκε με μειωμένο ρυθμό και είχε αντίκτυπο την επόμενη δεκαετία στη δραματική μείωση του εργατικού δυναμικού 30-44 ετών. Αυτές οι ηλικίες σήκωσαν το κύριο βάρος της συνολικής απομείωσης του εργατικού δυναμικού μεταξύ 2014-2023.

Η μείωση του εργατικού δυναμικού την οποία επέφερε η πληθυσμιακή συρρίκνωση, αντισταθμίστηκε εν μέρει από την αύξηση της συμμετοχής στο εργατικό δυναμικό όσων παρέμειναν στη χώρα. Από 72% το 2008, το ποσοστό συμμετοχής των ατόμων ηλικίας 20-64 ετών ανέβηκε στο 75% το 2023. Εντυπωσιακή ήταν η κινητοποίηση των γυναικών, ιδιαίτερα αυτών με χαμηλό και μεσαίο εκπαιδευτικό επίπεδο, με σκοπό να διασώσουν τις οικογένειές τους από την οικονομική κατάρρευση και να τις βοηθήσουν στη συνέχεια να ανακάμψουν.

Το ποσοστό συμμετοχής των γυναικών 20-64 ετών αυξήθηκε από το 60% στο 67% μέσα στη δεκαπενταετία. Ακόμα πιο εντυπωσιακή ήταν η κινητοποίηση των ατόμων μεγαλύτερων ηλικιών, πρωτίστως αυτών ηλικίας 45-64 ετών, που αύξησαν το ποσοστό συμμετοχής τους από 61% το 2008 στο 73% το 2023.

Η αντισταθμιστική επίδραση της αύξησης του ποσοστού συμμετοχής στο εργατικό δυναμικό του πληθυσμού εργάσιμης ηλικίας δεν απέτρεψε την τεράστια συρρίκνωση του εργατικού δυναμικού από την έναρξη της κρίσης του 2008 μέχρι σήμερα κατά 328 χιλιάδες άτομα.

Το έλλειμμα που δημιουργήθηκε στις κεντρικές παραγωγικές ηλικίες 25-44 έτη ανέρχεται σε 750 χιλιάδες άτομα και είναι βασική αιτία των περισσότερων ελλείψεων εργατικού δυναμικού που παρατηρούνται τα τελευταία χρόνια σε πολλούς κλάδους και επαγγέλματα και πηγή πολλών μελλοντικών δεινών. Αντίθετα, το εργατικό δυναμικό 45 ετών και άνω αυξήθηκε κατά 630 χιλιάδες άτομα.

Τέλος, η σταθερή τάση μείωσης του πληθυσμού ηλικίας 15-24 ετών, που ξεκίνησε εδώ και αρκετά χρόνια, δεν έχει μόνο συρρικνώσει το εργατικό δυναμικό κατά 110 χιλιάδες άτομα μεταξύ 2008 και 2023, αλλά μεταφέρεται διαρκώς στις μεγαλύτερες ηλικιακές ομάδες προϊόντος του χρόνου. Η χιονοστιβάδα των αρνητικών εξελίξεων έχει προ πολλού ξεκινήσει.

Γιατί μειώθηκε η ανεργία μεταξύ 2019 και 2023;

Ας έρθουμε τώρα στο κρίσιμο ερώτημα. Ποιοι ήταν οι προσδιοριστικοί παράγοντες της μείωσης της ανεργίας μεταξύ 2019 και 2023, δεδομένου ότι το ύψος της ανεργίας επηρεάζεται από τις μεταβολές τόσο της απασχόλησης όσο και του εργατικού δυναμικού. Συγκεκριμένα η αύξηση της απασχόλησης και η μείωση του εργατικού δυναμικού συμβάλλουν στη μείωση της ανεργίας, ενώ η μείωση της απασχόλησης και η αύξηση του εργατικού δυναμικού στην αύξησή της.

Ο πίνακας 2 είναι εύγλωττος ως προς την πρώτη μεγάλη σκιά πίσω από την μείωση της ανεργίας στη συνολική περίοδο διακυβέρνησης της ΝΔ. Δείχνει ότι, παρόλο που αυτή έχει ως κύρια αιτία (71,5%) την αύξηση της απασχόλησης, οφείλεται επίσης σε καθόλου αμελητέο βαθμό (28,5%) στη δραματική μείωση του εργατικού δυναμικού στις ηλικίες 25-44 ετών (μείον 320 χιλιάδες άτομα).

Η δεύτερη σκιά είναι, ότι στις ίδιες ηλικίες σημειώθηκε τεράστια υποχώρηση της απασχόλησης (μείον 290 χιλιάδες). Άρα ο αποκλειστικός λόγος της μείωσης της ανεργίας στις κεντρικές παραγωγικές ηλικίες 25-44 ετών είναι η μείωση του εργατικού δυναμικού.

Σύγκριση με την περίοδο 2015-2019

Η σύγκριση με την περίοδο 2015-2019 (Πίνακας 3) δείχνει τα εξής. Πρώτον, οι επιδόσεις των κυβερνήσεων ΣΥΡΙΖΑ ως προς την αύξηση της απασχόλησης ήταν ασύγκριτα καλύτερες (προσθήκη 421 χιλιάδων επιπλέον θέσεων εργασίας μεταξύ 2014-2019, έναντι 227 χιλιάδων μεταξύ 2019-2023), ενώ το ποσοστό ανεργίας μειώθηκε πολύ περισσότερο (εννέα ποσοστιαίες μονάδες μεταξύ 2014-2019, έναντι εξήμισι μεταξύ 2019-2023). Δεύτερον, την ίδια περίοδο η μείωση του εργατικού δυναμικού ήταν πολύ πιο περιορισμένη και συνέβαλε μόνο κατά 4,4% στη συνολική μείωση της ανεργίας.

Τρίτον, την περίοδο διακυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ σημειώθηκε αύξηση της απασχόλησης σε όλες τις ηλικιακές ομάδες, συμπεριλαμβανόμενης αυτής των ατόμων ηλικίας 25-44 ετών. Χαμηλότερες όμως ήταν οι επιδόσεις αυτής της περιόδου ως προς την αύξηση της απασχόλησης των νέων 15-24 ετών, έναντι αυτών της περιόδου διακυβέρνησης της ΝΔ, ενώ κοινό χαρακτηριστικό και των δύο περιόδων είναι η συγκέντρωση του μεγαλύτερου μέρους της αύξησης της απασχόλησης στις ηλικίες 45 ετών και άνω.

Είναι μέχρι στιγμής άγνωστο αν και σε ποιο βαθμό οι αλλαγές στο συνταξιοδοτικό σύστημα έχουν συμβάλλει σε αυτό το παράδοξο φαινόμενο, δεδομένου ότι η προτίμηση των εργοδοτών στην πρόσληψη μεγαλύτερης ηλικίας ατόμων δεν συνάδει με την επικρατούσα άποψη για το τι συμβαίνει πραγματικά στην αγορά εργασίας.
Επίλογος: «Ο ελέφαντας στο δωμάτιο»

Η αισθητή και γρήγορη μείωση της ανεργίας από τη λήξη της πανδημίας μέχρι σήμερα, σε συνδυασμό με την αύξηση της απασχόλησης, είναι αναμφίβολα μια θετική και σημαντική εξέλιξη, που όμως συνοδεύεται από μεγάλες σκιές.

Η τεράστια μείωση του εργατικού δυναμικού και η δραματική μείωση της απασχόλησης στις ηλικίες 25-44 ετών μεταξύ 2019 και 2023 δυναμιτίζουν την αναπτυξιακή πορεία της οικονομίας, στερώντας της το πιο ακμαίο και καλά εκπαιδευμένο ανθρώπινο δυναμικό της, ενώ ο αριθμός των ανέργων στις ίδιες ηλικίες ανέρχεται 254 χιλιάδες και αντιστοιχεί στο 52% του συνόλου.

Οι προαναφερθείσες σκιές με κανένα τρόπο δεν δικαιολογούν τη συνεχή θριαμβολογία της κυβέρνησης, που είτε δεν γνωρίζει είτε, για πολιτικούς λόγους, συγκαλύπτει πίσω από τη μείωση της ανεργίας «τον ελέφαντα στο δωμάτιο».

¹ Τα τριμηνιαία στοιχεία είναι τα μοναδικά έγκυρα διότι δεν αναθεωρούνται, όπως τα μηνιαία που βασίζονται σε προσωρινές εκτιμήσεις και εποχικές εξομαλύνσεις και υφίστανται τακτικά εκ των υστέρων αναθεωρήσεις.

Πηγή: news247.gr

Το Ιράν ανακοίνωσε σήμερα ότι έστειλε «ένα σημαντικό μήνυμα» στις ΗΠΑ μετά τον χθεσινό βομβαρδισμό του προξενείου του στη Δαμασκό από τα οποία σκοτώθηκαν επτά μέλη των Φρουρών της Επανάστασης.

Το μήνυμα αυτό, το περιεχόμενο του οποίου δεν έχει γίνει γνωστό, μεταφέρθηκε «σε αξιωματούχο της πρεσβείας της Ελβετίας», η οποία εκπροσωπεί τα αμερικανικά συμφέροντα στο Ιράν, αφού αυτός εκλήθη στο ιρανικό υπουργείο Εξωτερικών, επεσήμανε σήμερα ο επικεφαλής της ιρανικής διπλωματίας Χοσεΐν Αμίρ- Αμπντολαχιάν.

«Στη διάρκεια της συνάντησης εξηγήσαμε την τρομοκρατική διάσταση της επίθεσης και το έγκλημα του ισραηλινού καθεστώτος, ενώ υπογραμμίσαμε την ευθύνη που φέρει η αμερικανική κυβέρνηση», πρόσθεσε ο ίδιος στο Χ.

«Ένα σημαντικό μήνυμα εστάλη στην αμερικανική κυβέρνηση ως υποστηρικτή του σιωνιστικού καθεστώτος. Η Αμερική πρέπει να θεωρηθεί υπεύθυνη», τόνισε.

Η Τεχεράνη έχει ήδη δεσμευθεί να απαντήσει σε αυτή την πρωτοφανή επίθεση εναντίον ιρανικού διπλωματικού κτιρίου στη Συρία.

Το Ανώτατο Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας του Ιράν συνεδρίασε χθες το βράδυ «παρουσία του προέδρου» Εμπραχίμ Ραϊσί και έλαβε «τις απαραίτητες αποφάσεις», επεσήμανε σε ανακοίνωσή του χωρίς να δώσει άλλες διευκρινίσεις.

Σε μήνυμά της η ιρανική αντιπροσωπεία στον ΟΗΕ ζήτησε έκτακτη συνεδρίαση του Συμβουλίου Ασφαλείας προκειμένου «να καταδικάσει αυτή την αδικαιολόγητη εγκληματική ενέργεια και αυτή την τρομοκρατική επίθεση που διέπραξε το ισραηλινό καθεστώς με όσο το δυνατόν πιο έντονο τρόπο».

Παράλληλα η ιρανική αποστολή αναφέρθηκε «στις σημαντικές διεθνείς επιπτώσεις μιας τόσο επιλήψιμης ενέργειας, ικανής να οξύνει την ένταση στην περιοχή, η οποία ενδεχομένως να προκαλέσει επιπλέον συγκρούσεις στις οποίες θα εμπλακούν και άλλα κράτη».

(Με πληροφορίες από: ΑΠΕ-ΜΠΕ, AFP)

Πηγή: 902.gr

Η Attica ανακοίνωσε την υπογραφή συμφωνίας για την πώληση του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου EXPRESS SKIATHOS, πλοιοκτησίας θυγατρικής της εταιρίας, έναντι συνολικού τιμήματος 9 εκατ. ευρώ καταβλητέου τοις μετρητοίς, στην εταιρεία 4Naver Shipholding.

Η ολοκλήρωση της συναλλαγής αναμένεται να πραγματοποιηθεί με την παράδοση του πλοίου στους νέους αγοραστές, το πρώτο δεκαήμερο του Απριλίου 2024.

Από τη συναλλαγή αυτή, πραγματοποιήθηκε καθαρό κέρδος για την Attica Group 2,8 εκατ. ευρώ περίπου και θα περιληφθεί στα αποτελέσματα του α΄ εξαμήνου του 2024 ενώ τα ταμειακά διαθέσιμα του ομίλου θα ενισχυθούν κατά 9 εκατ. ευρώ περίπου.

Πηγή: naftikachronika.gr