Σήμερα: 19/08/2019
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

saos2.png

Σχετικά με το πρόβλημα που παρουσιάστηκε στην ακτοπλοϊκή σύνδεση της Σαμοθράκης διαπιστώθηκε για πολλοστή φορά το σαθρό οικοδόμημα πάνω στο οποίο στηρίζεται το μοντέλο της ιδιωτικής πρωτοβουλίας στις ακτοπλοϊκές μας συγκοινωνίες. 

Το ίδιο πρόβλημα βίωσαν τα προηγούμενα χρόνια οι νησιώτες σε Λήμνο, Ικαρία, Σάμο, Μυτιλήνη, Κύθηρα και πολλά ακόμη νησιά στα οποία παρά τις γενναίες και παχυλές κρατικές επιδοτήσεις στους εφοπλιστές, τα προβληματικά πλοία τους που εξυπηρετούν τα λεγόμενα άγονα νησιά εξακολουθούν να αποτελούν μόνιμη πληγή η οποία δεν πρόκειται να ξεπεραστεί στο πλαίσιο των ασκουμένων πολιτικών στη νησιωτική και ναυτιλιακή πολιτική. 

Στη πραγματικότητα το θεσμικό πλαίσιο της ακτοπλοΐας είναι κομμένο και ραμμένο να υπηρετεί όχι τις ανάγκες των νησιωτών αλλά την ανταγωνιστικότητα και τη κερδοφορία των ναυτιλιακών επιχειρήσεων. 

Η ΣΑΟΣ συνιστά τη κορυφή του παγόβουνου και αποδείχνει ότι οι συγκοινωνιακές ανάγκες, η ανάπτυξη, ιδιαίτερα των μικρών και απομακρυσμένων νησιών μας, δεν αποτελούν προτεραιότητες των πρώην και των τωρινών κυβερνητικών πολιτικών.

Εξάλλου αυτό αποδείχνεται και στο πεδίο των ναυτεργατικών και εργασιακών προβλημάτων όπου η συγκεκριμένη όπως και άλλες ακτοπλοϊκές εταιρίες  απολαμβάνουν μιας ιδιότυπης ασυλίας με αποτέλεσμα να ποδοπατούνται ασύστολα τα δικαιώματα των Ναυτεργατών. 

Είναι πρωτοφανές να σημειώνεται πολυήμερος αποκλεισμός ενός νησιού και οι αρμόδιες δικαστικές και εισαγγελικές αρχές να αδρανούν με αυτόν τον τρόπο, εάν όμως επρόκειτο περί απεργίας των Ναυτεργατών θα είχε ξεσηκωθεί τεράστιος κουρνιαχτός και προφανώς η επέμβαση των αρμοδίων αρχών θα ήταν άμεση και καταλυτική.... 

Χαρακτηριστικό παράδειγμα για το τι εστί ΣΑΟΣ είναι η σκανδαλώδης επάνδρωση την οποία καταγγείλαμε ως ΠΕΝΕΝ, και πιο πρόσφατα ο έλεγχος στην εφαρμογή της ΣΣΕ όπου διαπιστώθηκαν πλήθος καταστρατηγήσεων με ευθύνη του ΥΕΝ και των τοπικών λιμενικών αρχών!!!

Ριζική λύση στα προβλήματα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών και των νησιωτών είναι μόνο   η απαλλαγή τους από τα ιδιωτικά εφοπλιστικά συμφέροντα και η δημιουργία δημοσίου φορέα και αντίστοιχης ναυτιλιακής ακτοπλοϊκής εταιρίας η οποία θα υπηρετεί, στα πλαίσια ενός δημοσίου σχεδιασμού, τα  πραγματικά συμφέροντα όλου του νησιωτικού συμπλέγματος.

Σε αυτή τη κατεύθυνση κινούνται οι θέσεις της ΠΕΝΕΝ και όλη η αγωνιστική της παρουσία και δράση στο χώρο της ακτοπλοΐας.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Ετικέτες

britain-eu-shmaies-brexit.jpg

Η Βρετανία θα βρεθεί αντιμέτωπη με ελλείψεις καυσίμων, τροφίμων και φαρμάκων εάν αποχωρήσει από την Ευρωπαϊκή Ένωση χωρίς συμφωνία, ενώ θα προκληθεί κομφούζιο στα λιμάνια και θα απαιτηθούν σκληρά σύνορα με την Ιρλανδία, αναφέρουν κυβερνητικά έγγραφα που διέρρευσαν και δημοσιεύονται στο σημερινό φύλλο της εφημερίδας «The Sunday Times».

Τα έγγραφα αυτά, σύμφωνα με την εφημερίδα, ετοιμάστηκαν στο πλαίσιο ενός προγράμματος με την κωδική ονομασία «Yellowhammer» εξετάζουν τις πιθανότερες συνέπειες του λεγόμενου no-deal Brexit και όχι τα χειρότερα πιθανά σενάρια.

Το γραφείο του πρωθυπουργού Μπόρις Τζόνσον δήλωσε ότι δεν σχολιάζει έγγραφα τα οποία έχουν διαρρεύσει. Ο νέος πρωθυπουργός έχει διατρανώσει επανειλημμένα ότι εννοεί να προχωρήσει στην αποχώρηση, με συμφωνία ή χωρίς, την 31η Οκτώβρη.

Το πρακτορείο «Reuters», επικαλούμενο κυβερνητική πηγή, αναφέρει ότι τα έγγραφα διέρρευσαν από πρώην υπουργό στην προσπάθεια να επηρεάσει τις διαπραγματεύσεις της κυβέρνησης με την Ευρωπαϊκή Ένωση. «Αυτό το έγγραφο είναι από τότε που υπουργοί εμπόδιζαν αυτά που έπρεπε να γίνουν ώστε να είμαστε έτοιμοι να φύγουμε και τα κονδύλια δεν ήταν διαθέσιμα. Διέρρευσαν εκ προθέσεως από πρώην υπουργό στην προσπάθεια να επηρεάσει τις συνομιλίες με τους ηγέτες της ΕΕ», δήλωσε η πηγή που ζήτησε ανωνυμία.

Σύμφωνα με τα έγγραφα αυτά, το 85% των φορτηγών που περνούν στην Ευρώπη «μπορεί να μην είναι έτοιμα» για τους τελωνειακούς ελέγχους της Γαλλίας, κάτι που θα προκαλέσει σοβαρά προβλήματα στα λιμάνια και στα σημεία ελέγχου και ενδέχεται η ροή να μην εξομαλυνθεί παρά μετά από τρεις μήνες.

Ακόμη, η βρετανική κυβέρνηση αναμένει ότι θα χρειαστούν σκληρά σύνορα ανάμεσα στη βρετανική επαρχία της Βόρειας Ιρλανδίας και τη Δημοκρατία της Ιρλανδίας, καθώς οι τρέχοντες σχεδιασμοί για να αποφεύγονται οι έλεγχοι δεν θεωρούνται βιώσιμοι, κατά τα έγγραφα που επικαλείται η εφημερίδα.

Το πακέτο των εγγράφων προσφέρει «μια σπάνια ματιά στους μυστικούς σχεδιασμούς που καταρτίζει η κυβέρνηση για να αποτρέψει μια καταστροφική κατάρρευση των υποδομών της χώρας», σύμφωνα με το δημοσίευμα. Ο φάκελος, που φέρει διαβάθμιση «εμπιστευτικός», πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζεται άδεια χειρισμού απορρήτων για την πρόσβαση σ' αυτόν, χαρακτηρίζεται αξιοσημείωτος, αφού δίνει την πιο πλήρη εικόνα για την ετοιμότητα του Ηνωμένου Βασιλείου να αντιμετωπίσει το διαζύγιο χωρίς συμφωνία, προστίθεται στο ρεπορτάζ της εφημερίδας.

Απαντώντας σε ερώτηση για τα έγγραφα αυτά ο υπουργός Ενέργειας Κουάζι Κουάρτενγκ δήλωσε στο Sky News: «Νομίζω ότι υπάρχει πολλή κινδυνολογία και πολλοί παίζουν στο "Πρόγραμμα Φόβος"... Πρέπει να προετοιμαστούμε για μια μη συμφωνία ... Θα είμαστε πλήρως έτοιμοι να φύγουμε χωρίς συμφωνία στις 31 Οκτώβρη».

Ο Μάικλ Γκόουβ, υπουργός αρμόδιος για το συντονισμό των ετοιμασιών για την αποχώρηση από την ΕΕ χωρίς συμφωνία δήλωσε ότι τα έγγραφα που διέρρευσαν βασίζονται στο χειρότερο σενάριο. «Το Yellowhammer είναι το χειρότερο σενάριο - σημαντικά βήματα έχουν γίνει τις τελευταίες τρεις εβδομάδες προκειμένου να επιταχυνθεί ο σχεδιασμός του Brexit», έγραψε ο Γκόουβ στο Twitter.

Ο υπουργός για το Brexit Στίβεν Μπάρκλεϊ έγραψε στο Twitter ότι έχει υπογράψει νομοθεσία που κατέστησε δεσμευτική την ανάκληση της πράξης των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων του 1972 - των νόμων που κατέστησαν τη Βρετανία μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως ονομάζεται σήμερα. Αν και η κίνηση αυτή είναι κυρίως διαδικαστική, και συνάδει με νόμους που είχαν εγκριθεί προηγουμένως, ο Μπάρκλεϊ ανέφερε σε μια δήλωση: «Είναι ένα σαφές σήμα στο λαό της χώρας αυτής ότι δεν υπάρχει γυρισμός (από το Brexit)».

Μια ομάδα που αποτελείται από περισσότερους από 100 Βρετανούς κοινοβουλευτικούς με επιστολή τους που δόθηκε στη δημοσιότητα σήμερα κάλεσαν τον Τζόνσον να προχωρήσει άμεσα σε σύγκληση της ολομέλειας του Kοινοβουλίου, που βρίσκεται το τρέχον διάστημα σε διακοπές, για να συζητηθεί το ζήτημα του Brexit. «Είμαστε ενώπιον μιας εθνικής κατάστασης εκτάκτου ανάγκης και το Κοινοβούλιο πρέπει να συγκληθεί τον Αύγουστο και να συνεδριάζει χωρίς διακοπή μέχρι τις 31 Οκτώβρη έτσι ώστε να μπορούν να ακουστούν οι φωνές των ανθρώπων και να μπορεί υπάρξει κανονικός έλεγχος της κυβέρνησής σας», γράφουν στην επιστολή.

(Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ, «Reuters») - 902.gr

Ετικέτες

720_220261_321eb6f352-997895462620aa8f.jpg

Η αύξηση του ΑΕΠ κατά τη διάρκεια του 2018 δεν συνοδεύτηκε από αύξηση των δηλωθέντων εισοδημάτωνστην εφορία, τα οποία διαμορφώθηκαν στα 74 δισ. ευρώ, ποσό αντίστοιχο με το περυσινό.

Το εισόδημα των αυτοαπασχολουμένων σημείωσε νέο χαμηλό 10ετίας στα 3,3 δισ. ευρώ, υπό το βάρος των υπέρογκων φόρων και ασφαλιστικών εισφορών, ενώ οι μισθωτοί και οι συνταξιούχοι, με σύνολο αποδοχών άνω των 60 δισ. ευρώ, έχουν φθάσει να δηλώνουν το 82% των συνολικών δηλωθέντων εισοδημάτων.

Ούτε οι εισοδηματίες δήλωσαν υψηλότερα εισοδήματα, καθώς οι εισπράξεις από τα ενοίκια κινήθηκαν στα επίπεδα των 6-6,5 δισ. ευρώ. Στα χαμηλότερα επίπεδα 10ετίας κινήθηκαν και τα εισοδήματα από μερίσματα, εν όψει προφανώς της υλοποίησης της εξαγγελίας για τη μείωση του φορολογικού συντελεστή στο 5%.

Πηγή πληροφοριών: Καθημερινή

πηγη: enikonomia.gr

Ετικέτες

201908070731591185.jpg

Oι ιαπωνικές MitsuiO.S.K. Lines Ltd., Asahi Tanker Co., Ltd., Exeno Yamamizu Corporation καιMitsubishi Corporation ενώνουν τις δυνάμεις τους για τη δημιουργία μιας νέας στρατηγικής συνεργασίας που σκοπό έχει την παροχή υπηρεσιών προσανατολισμένων στα ηλεκτρικά πλοία.

Η νέα εταιρεία θα φέρει το όνομα «e5 Lab Inc.» και κυριότερη αποστολή της αποτελεί η ναυπήγηση του πρώτου στον κόσμο δεξαμενόπλοιου μηδενικών εκπομπών έως τα μέσα του 2021. Το εν λόγω πλοίο θα κινείται με τη χρήση μπαταριών και θα επιχειρεί στον Κόλπο του Τόκιο.

Όπως σημειώνεται στη σχετική ανακοίνωση, η «e5 Lab Inc.» θα επιχειρήσει τον περαιτέρω εξηλεκτρισμό πλοίων τόσο στην ακτοπλοΐα όσο και την ποντοπόρο ναυτιλία ενώ θα συνδυάσει τεχνολογίες, λειτουργικές τεχνογνωσίες και ανθρώπινους πόρους για την επίτευξη του στόχου του ΙΜΟ για τη μείωση των GHG κατά 50% όσο το δυνατόν συντομότερα.

Τέλος να σημειωθεί ότι το όνομα της νέας συμμαχίας προέρχεται από τις αξίες που αυτή θα πρεσβεύει και δεν είναι άλλες από τις εξής:  «Electrification», «Environment», «Evolution», «Efficiency», και «Economics».

πηγη: naftikachronika.gr

Ετικέτες
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή